(1) इंजेक्टर सुई के मिलान भागों की मिलान सटीकता बहुत अधिक है, और नोजल छेद का व्यास बहुत छोटा है। इसलिए, निर्दिष्ट ग्रेड के स्वच्छ डीजल को मौसमी परिवर्तनों के अनुसार सख्ती से चुना जाना चाहिए, अन्यथा इंजेक्टर ठीक से काम नहीं करेगा। ​

(2) यह सुनिश्चित करने के लिए कि इंजेक्टर से सिलेंडर में इंजेक्ट किया गया डीजल ईंधन समय पर पूरी तरह से जलाया जा सके, तेल पंप के ईंधन आपूर्ति समय की नियमित जांच की जानी चाहिए। यदि ईंधन आपूर्ति का समय बहुत जल्दी है, तो वाहन को शुरू करने और सिलेंडर खटखटाने में कठिनाई होगी; यदि ईंधन आपूर्ति का समय बहुत देर हो गया है, तो निकास से काला धुआं निकलेगा, मशीन का तापमान बहुत अधिक होगा, और ईंधन की खपत बढ़ जाएगी।

(3) ईंधन इंजेक्टर को ऑपरेशन के हर 700 घंटे में एक बार जांचा और समायोजित किया जाना चाहिए। यदि उद्घाटन दबाव निर्दिष्ट मान से 1 एमपीए से अधिक कम है या इंजेक्टर सुई के सिर पर कार्बन जमा गंभीर है, तो इंजेक्टर सुई को हटा दिया जाना चाहिए और साफ डीजल तेल में डाल दिया जाना चाहिए। कार्बन जमा को हटाने के लिए लकड़ी के चिप्स का उपयोग करें। नोजल छेद को साफ़ करने के लिए पतले स्टील के तार का उपयोग करें। स्थापना के बाद, डीबग करें। एक ही मशीन के प्रत्येक सिलेंडर का इंजेक्शन दबाव अंतर 1 एमपीए से कम होना चाहिए।

(4) इंजेक्टर सुई असेंबली को साफ करते समय, चोट और खरोंच से बचने के लिए अन्य कठोर वस्तुओं से न टकराएं या इसे जमीन पर न गिराएं। सुई असेंबली को प्रतिस्थापित करते समय, नई असेंबली को लगभग 10 सेकंड के लिए 80°C पर गर्म डीजल में भिगोया जाना चाहिए ताकि जंग रोधी तेल पूरी तरह से घुल जाए, और फिर इंजेक्टर सुई को वाल्व बॉडी में आगे और पीछे घुमाया जाना चाहिए डीजल को साफ करें, जब इंजेक्टर काम कर रहा हो तो जंग रोधी तेल के पिघलने के कारण इंजेक्टर सुई को चिपकने से बचाने के लिए इसे अच्छी तरह से साफ करें।