इंजेक्टर को एक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल करंट के स्विचिंग को ईसीयू द्वारा नियंत्रित किया जाता है। ईसीयू सेंसर द्वारा वापस भेजे गए सिग्नल को संसाधित करता है और इंजेक्टर को एक विद्युत सिग्नल भेजता है। विद्युत संकेत उस समय को निर्धारित करता है जब इंजेक्टर खुलता है और गैसोलीन इंजेक्ट करता है। इस समय अंतराल को इंजेक्टर की "पल्स चौड़ाई" कहा जाता है। जब इंजेक्टर का सोलनॉइड कॉइल सक्रिय होता है, तो एक चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न होता है। चुंबकीय क्षेत्र की कार्रवाई के तहत, प्लंजर स्प्रिंग बल पर काबू पा लेता है और ऊपर खींच लिया जाता है, वाल्व बॉडी को वाल्व सीट से दूर ले जाता है, और गैसोलीन को दबाव में नोजल से बाहर निकाल दिया जाता है; जब सोलनॉइड कुंडल डी-एनर्जेटिक हो जाता है, तो चुंबकीय क्षेत्र गायब हो जाता है। , प्लंजर स्प्रिंग बल की कार्रवाई के तहत नीचे की ओर बढ़ता है, और वाल्व बॉडी नोजल खोलने को सील करने के लिए वाल्व सीट के खिलाफ दबाव डालती है, और गैसोलीन बाहर नहीं निकल सकता है। वाल्व बॉडी को इसकी संरचना के अनुसार दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: बॉल वाल्व और सुई वाल्व। ईंधन इंजेक्शन की सटीकता सुनिश्चित करने के लिए, बॉल वाल्व या सुई वाल्व और वाल्व सीट को उच्च प्रसंस्करण सटीकता की आवश्यकता होती है, और वाल्व बॉडी की लिफ्ट बहुत छोटी है, केवल 0.1 मिमी के बारे में। दबाव नियामक के कार्य के कारण, इंजेक्टर के सामने एक उच्च दबाव वाला तेल सर्किट होता है, और इसके पीछे इनटेक मैनिफोल्ड में एक कम दबाव होता है। दबाव अंतर एक नकारात्मक दबाव बनाता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि ईंधन इनटेक वाल्व के पास धुंध में इंजेक्ट किया जाता है।

यद्यपि बहु-बिंदु इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ईंधन इंजेक्शन प्रणाली में प्रत्येक सिलेंडर के लिए एक इंजेक्टर होता है, इंजेक्टर द्वारा इंजेक्ट किए गए ईंधन की मात्रा पल्स चौड़ाई से निर्धारित होती है, जिसका अर्थ है कि इंजेक्ट किए गए ईंधन की मात्रा इंजेक्टर के खुलने के समय पर निर्भर करती है। लेकिन विभिन्न ईंधन इंजेक्शन रूपों के लिए विशिष्ट, सभी समान नहीं हैं। सामान्य मल्टी-पॉइंट ईंधन इंजेक्शन सिस्टम (एमपीआई) और अनुक्रमिक ईंधन इंजेक्शन सिस्टम (एसएफआई) हैं।