उच्च दक्षता सामान्य रेल इंजेक्टर 0445110718 0 445 110 718 डीजल इंजेक्टर इंजन सहायक उपकरण

अक्षीय सुई इंजेक्टर
(1) संरचना और सिद्धांत
लागू: अलग दहन कक्ष
संरचनात्मक सिद्धांत: अक्षीय सुई इंजेक्टर का कार्य सिद्धांत और संरचना छेद इंजेक्टर के समान है, लेकिन नोजल हेड की संरचना अलग है। विशेषताएं: आमतौर पर बड़े व्यास वाला एक स्प्रे छेद होता है। अक्षीय सुई ऊपर और नीचे चलती है। स्प्रे होल में कार्बन जमा करना आसान नहीं है और यह कार्बन जमा को अपने आप हटा सकता है।
(2) डायवर्टर प्रकार: मुख्य स्प्रे छेद के अलावा, डायवर्टर प्रकार के तेल में सुई वाल्व बॉडी की सीलिंग शंकु सतह पर एक डायवर्टर छेद भी होता है। छेद का व्यास आम तौर पर 0.2 मिमी होता है, और छेद की केंद्र रेखा सुई वाल्व शरीर की धुरी के साथ 30° होती है। जब डीजल इंजन चालू किया जाता है, तो इंजेक्शन पंप की कम गति और कम ईंधन आपूर्ति दबाव के कारण, इंजेक्टर की सुई वाल्व लिफ्ट छोटी होती है। इस समय, अधिकांश डीजल को वायु प्रवाह दिशा के विपरीत डायवर्टर छेद के माध्यम से भंवर कक्ष के केंद्र में छिड़का जाता है। रिवर्स एयरफ्लो इंजेक्शन के कारण, ईंधन अच्छी तरह से ईंधन भरता है, और भंवर कक्ष के केंद्र में तापमान अपेक्षाकृत अधिक होता है, इसलिए डीजल को प्रज्वलित करना और जलाना आसान होता है, ताकि डीजल इंजन कम तापमान पर आसानी से शुरू हो सके। जब डीजल इंजन चालू होता है और सामान्य गति से चलता है, तो सुई वाल्व लिफ्ट बड़ी होती है, और अधिकांश डीजल को वायु प्रवाह दिशा के साथ मुख्य स्प्रे छेद से भंवर कक्ष में छिड़का जाता है।
(3) अक्ष सुई आकार
एक्सिस सुई इंजेक्टर में, सुई वाल्व सीलिंग शंकु सतह के नीचे अक्ष सुई का एक भाग होता है, जो सुई वाल्व बॉडी पर स्प्रे छेद से गुजरता है और सुई वाल्व बॉडी से थोड़ा बाहर निकलता है, जिससे स्प्रे छेद गोलाकार हो जाता है। इसलिए, अक्ष सुई इंजेक्टर का इंजेक्शन खोखला है · बेलनाकार अक्ष सुई: इंजेक्शन का स्प्रे शंकु कोण छोटा छोटा शंकु अक्ष सुई है: इंजेक्शन का स्प्रे शंकु कोण बड़ा है