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हिनोच इंजन पंप के लिए अच्छी गुणवत्ता वाले A62 डीजल पंप प्लंजर 131151-4620 डीजल पंप पार्ट्स

उत्पाद विवरण:

प्लंजर A62/ 131151-4620 हिनोच इंजन पंप के लिए फिट बैठता है और हमारे कारखाने से इसकी गुणवत्ता उत्कृष्ट और भरोसेमंद है।

  • विवरण:सवार
  • उत्पत्ति का स्थान:चीन
  • ब्रांड का नाम:VOVT
  • संदर्भ कोड:131151-4620/ ए62
  • ओई/ओईएम कोड: /
  • आवेदन पत्र: /
  • MOQ:5 पीसी
  • प्रमाणीकरण:ISO9001
  • भुगतान एवं शिपिंग शर्तें:

  • पैकिंग:तटस्थ पैकिंग
  • गुणवत्ता नियंत्रण:शिपमेंट से पहले 100% परीक्षण किया गया
  • समय सीमा:7~15 कार्य दिवस
  • भुगतान:टी/टी, एल/सी, पेपैल, वेस्टर्न यूनियन या आपकी आवश्यकता के अनुसार
  • उत्पाद विवरण

    उत्पाद टैग

    उत्पाद विवरण

    संदर्भ। कोड्स ए62/131151-4620
    ओई/ओईएम कोड /
    आवेदन हिनोच
    MOQ 5 पीसीएस
    प्रमाणन ISO9001
    उत्पत्ति का स्थान चीन
    पैकेजिंग तटस्थ पैकिंग
    गुणवत्ता नियंत्रण शिपमेंट से पहले 100% परीक्षण किया गया
    समय सीमा 7~15 कार्य दिवस
    भुगतान टी/टी, एल/सी, पेपैल, वेस्टर्न यूनियन या आपकी आवश्यकता के अनुसार

    सवार

    संरचना:प्लंजर और प्लंजर स्लीव बहुत छोटे अंतराल वाले सटीक भागों की एक जोड़ी है, लगभग 0.0018-0.003 मिमी, और जोड़ी और पीसने के बाद इन्हें बदला नहीं जा सकता है;

    प्लंजर स्लीव के ऊपरी हिस्से में तेल इनलेट और रिटर्न छेद होते हैं, जो दोनों पंप के ऊपरी हिस्से में कम दबाव वाले तेल कक्ष से जुड़े होते हैं।

    तेल की आपूर्ति को समायोजित करने के लिए प्लंजर के निचले हिस्से को जीभ से संसाधित किया जाता है।

    प्लंजर हेड की बेलनाकार सतह पर एक तिरछी नाली होती है, और यह केंद्रीय तेल मार्ग के माध्यम से शीर्ष से जुड़ी होती है। इसका उद्देश्य परिसंचारी तेल आपूर्ति को बदलना है। सवार सिर की बेलनाकार सतह पर तिरछी नाली: दो प्रकार हैं: सीधी नाली और सर्पिल नाली। घूर्णन की दिशाएँ कई प्रकार की होती हैं। जो बायीं ओर उठता है उसे बाएँ हाथ का घूर्णन कहते हैं और जो दाहिनी ओर उठता है उसे दाएँ हाथ का घूर्णन कहते हैं; वह नाली जो सीधे प्लंजर के शीर्ष से जुड़ी होती है, ऊपरी नाली कहलाती है; वह नाली जो एक सीधी नाली के माध्यम से प्लंजर के शीर्ष से जुड़ी होती है, निचली दो कहलाती है। जिनमें दोनों होते हैं उन्हें डुअल डिवाइस कहा जाता है। तेल आपूर्ति का प्रारंभ और समाप्ति समय और तेल आपूर्ति दरें अलग-अलग खांचे के लिए अलग-अलग हैं।

    तीन प्रक्रियाएँ:

    1. तेल इनलेट प्रक्रिया: जब प्लंजर निचले मृत केंद्र से तेल इनलेट छेद के नीचे चला जाता है, तो ईंधन वैक्यूम सक्शन और तेल स्थानांतरण पंप के दबाव के तहत पंप तेल कक्ष को भर देता है।

    2. तेल दबाव प्रक्रिया: कैंषफ़्ट इंजेक्शन टाइमिंग गियर द्वारा संचालित होता है। कैंषफ़्ट पर लगा कैम रोलर बॉडी को ऊपर की ओर ले जाता है। रोलर बॉडी प्लंजर को ऊपर की ओर ले जाती है। जब प्लंजर निचले मृत केंद्र से ऊपर की ओर बढ़ता है जब तेल छेद बंद हो जाता है, तो पंप तेल कक्ष में ईंधन का दबाव अचानक बढ़ जाएगा, जिससे तेल आउटलेट वाल्व खुल जाएगा, और उच्च दबाव वाले तेल को उच्च दबाव वाले तेल में मजबूर कर देगा पाइप.

    3. तेल वापसी प्रक्रिया: जब प्लंजर ऊपर की ओर सर्पिल ग्रूव लाइन की ओर बढ़ता है या ढलान की ऊपरी रेखा तेल इनलेट छेद के निचले किनारे से अधिक होती है, तो उच्च दबाव वाला तेल कम दबाव वाले तेल कक्ष में वापस प्रवाहित होता है प्लंजर पर सीधे खांचे या केंद्र छेद के माध्यम से उच्च गति। जैसे ही पंप के तेल कक्ष में तेल का दबाव तेजी से गिरता है, तेल आउटलेट वाल्व स्प्रिंग और अवशिष्ट दबाव की कार्रवाई के तहत जल्दी से वापस आ जाता है, और तेल पंप तेल की आपूर्ति बंद कर देता है। प्लंजर शीर्ष मृत केंद्र तक ऊपर उठता रहता है, जो कि तेल वापसी प्रक्रिया है।


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