वास्तविक गुणवत्ता वाले कॉमन रेल इंजेक्टर 16600-एमबी40ए डीजल इंजेक्टर इंजन सहायक उपकरण

इसके बाद, हम छेद-प्रकार के ईंधन इंजेक्टर पर ध्यान केंद्रित करेंगे।
(1) लागू: एकीकृत दहन कक्ष
(2) संरचना: ईंधन इंजेक्टर एक सुई वाल्व और एक सुई वाल्व बॉडी से बना होता है। ईंधन इंजेक्टर के दो संरचनात्मक रूप हैं: लंबा और छोटा। पहला ईंधन इंजेक्टर को लंबा करता है और सुई वाल्व की गर्मी और विरूपण को कम करने के लिए सुई वाल्व के गाइड भाग को दहन कक्ष से दूर ले जाता है, जिससे सुई वाल्व को सुई वाल्व शरीर में फंसने से रोका जाता है। इसलिए, लंबे ईंधन इंजेक्टर का उपयोग ज्यादातर उच्च ताप भार वाले डीजल इंजनों में किया जाता है। सुई वाल्व की दो शंक्वाकार सतहें दबाव-असर वाली शंक्वाकार सतह: उच्च दबाव वाले तेल कक्ष में तेल के दबाव को सहन करती है, जिससे सुई वाल्व ऊपर की ओर अक्षीय जोर उत्पन्न करती है, दबाव को नियंत्रित करने वाले स्प्रिंग के प्रीलोड और घर्षण के बीच काबू पाती है। सुई वाल्व और सुई वाल्व बॉडी, और ईंधन इंजेक्टर को स्प्रे करने में सक्षम बनाता है। सीलिंग शंक्वाकार सतह: ईंधन इंजेक्टर की आंतरिक गुहा की सीलिंग को प्राप्त करने के लिए सुई वाल्व शरीर में सीलिंग शंक्वाकार सतह के साथ सहयोग करता है। स्प्रे होल: इसमें एक या अधिक स्प्रे होल होते हैं। सिंगल-होल फ्यूल इंजेक्टर में एक स्प्रे होल होता है, डबल-होल फ्यूल इंजेक्टर में दो स्प्रे होल होते हैं, और मल्टी-होल फ्यूल इंजेक्टर में तीन से अधिक स्प्रे होल होते हैं। आम तौर पर नोजल की संख्या 1 से 7 होती है और नोजल का व्यास 0.2 से 0.5 मिमी होता है। नोजल का व्यास बहुत छोटा नहीं होना चाहिए, अन्यथा इसे संसाधित करना मुश्किल होगा और उपयोग के दौरान कार्बन जमा द्वारा आसानी से अवरुद्ध हो जाएगा।