बॉश डीजल इंजन स्पेयर पार्ट्स के लिए वास्तविक गुणवत्ता वाले सामान्य रेल नियंत्रण वाल्व F00RJ01692 वाल्व असेंबली

डीजल इंजन एक आंतरिक दहन इंजन है जो डीजल जलाकर बिजली उत्पन्न करता है। इसका व्यापक रूप से विभिन्न वाहनों, जहाजों, इंजीनियरिंग मशीनरी और अन्य क्षेत्रों में उपयोग किया जाता है। डीजल इंजन की संरचना और सिद्धांत निम्नलिखित है:
संरचना: एक डीजल इंजन मुख्य रूप से निम्नलिखित भागों से बना होता है:
1. इंजन बॉडी: यह इंजन का फ्रेम है, जो सिलेंडर ब्लॉक, सिलेंडर लाइनर, सिलेंडर हेड, सिलेंडर गैस्केट, ऑयल पैन, फ्लाईव्हील हाउसिंग, टाइमिंग गियर हाउसिंग, फ्रंट और रियर लेग्स सहित अन्य भागों को सपोर्ट और इंस्टाल करता है।
2. क्रैंक-कनेक्टिंग रॉड मैकेनिज्म: यह डीजल इंजन का मुख्य गतिशील भाग है। यह ईंधन के दहन से उत्पन्न ऊर्जा को पिस्टन, पिस्टन पिन, कनेक्टिंग रॉड्स, क्रैंकशाफ्ट और फ्लाईव्हील के माध्यम से यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित कर सकता है और फिर इसे प्रसारित कर सकता है। जिसमें क्रैंकशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड, पिस्टन, पिस्टन पिन, पिस्टन पिन रिटेनिंग रिंग, पिस्टन पिन बुशिंग, पिस्टन रिंग, मुख्य बियरिंग, कनेक्टिंग रॉड बियरिंग, थ्रस्ट बियरिंग, क्रैंकशाफ्ट फ्रंट और रियर ऑयल सील, फ्लाईव्हील, शॉक एब्जॉर्बर आदि शामिल हैं।
3. वाल्व तंत्र: यह सेवन और निकास वाल्व के खुलने और बंद होने का समय है। जिसमें टाइमिंग गियर, कैमशाफ्ट, टैपेट्स, पुश रॉड्स, रॉकर आर्म्स, वाल्व, वाल्व स्प्रिंग्स, वाल्व सीट रिंग्स, वाल्व गाइड, वाल्व लॉक, इनटेक और एग्जॉस्ट पाइप, एयर फिल्टर, मफलर, सुपरचार्जर आदि शामिल हैं।
4. ईंधन प्रणाली: डीजल इंजन की जरूरतों के अनुसार, समय पर और मात्रात्मक तरीके से दहन के लिए दहन कक्ष में डीजल की आपूर्ति की जाती है। जिसमें डीजल टैंक, तेल पाइपलाइन, डीजल फिल्टर, ईंधन इंजेक्शन पंप, ईंधन इंजेक्टर आदि शामिल हैं।
5. स्नेहन प्रणाली: तेल पंप, तेल फिल्टर, दबाव विनियमन वाल्व, पाइपलाइन, उपकरण, तेल कूलर आदि सहित सभी चलती घर्षण जोड़े के लिए चिकनाई तेल प्रदान करें।
6. शीतलन प्रणाली: डीजल इंजन द्वारा उत्पन्न गर्मी को वायुमंडल में फैलाने के लिए उपयोग किया जाता है। जिसमें पानी की टंकियां, पानी के पंप, पंखे, पानी के पाइप, थर्मोस्टेट, पानी के फिल्टर, पंखे के बेल्ट, पानी का तापमान गेज आदि शामिल हैं।
7. विद्युत उपकरण: प्रारंभ, प्रकाश व्यवस्था, निगरानी और संचालन के लिए सहायक उपकरण। जिसमें जनरेटर, स्टार्टर मोटर, बैटरी, रिले, स्विच, सर्किट आदि शामिल हैं।

सिद्धांत: डीजल इंजन के कार्य सिद्धांत को निम्नानुसार संक्षेपित किया जा सकता है:
1. इनटेक स्ट्रोक: पिस्टन ऊपरी डेड सेंटर से निचले डेड सेंटर की ओर बढ़ता है, इनटेक वाल्व खुलता है, एग्जॉस्ट वाल्व बंद होता है और ताजी हवा सिलेंडर में खींची जाती है।
2. संपीड़न स्ट्रोक: पिस्टन निचले मृत केंद्र से शीर्ष मृत केंद्र की ओर बढ़ता है, सेवन वाल्व और निकास वाल्व बंद हो जाते हैं, हवा संपीड़ित होती है, और तापमान और दबाव बढ़ जाता है।
3. पावर स्ट्रोक: संपीड़न स्ट्रोक के अंत में, इंजेक्टर सिलेंडर में डीजल छिड़कता है, और डीजल उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली हवा के साथ मिश्रित होता है और उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली गैस का उत्पादन करने के लिए स्वचालित रूप से प्रज्वलित होता है, जो पिस्टन को नीचे की ओर धकेलता है, क्रैंकशाफ्ट को कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से घुमाने के लिए प्रेरित करता है, और बिजली को बाहर की ओर आउटपुट करता है।
4. निकास स्ट्रोक: पिस्टन निचले मृत केंद्र से शीर्ष मृत केंद्र की ओर बढ़ता है, निकास वाल्व खुलता है, सेवन वाल्व बंद हो जाता है, और दहन के बाद निकास गैस सिलेंडर से निकल जाती है।