ईंधन/डीजल पंप उच्च दबाव डीजल इंजन ईंधन इंजेक्शन तेल पंप 0445020508 0445020508 5801470100 0445020508 0445020516

डीजल ईंधन इंजेक्शन पंप की सामान्य खराबी

1. प्लंजर कपलर का जल्दी टूटना
प्लंजर जोड़े की सटीकता अधिक है।
जैसे-जैसे उपयोग का समय लंबा होता जाएगा, इसकी चलती सतह अपघर्षक और मशीनरी की दोहरी कार्रवाई के तहत होगी, और मिलान अंतर बड़ा हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप तेल आपूर्ति के दबाव में गिरावट होगी, जिससे इंजेक्टर की स्प्रे गुणवत्ता कम हो जाएगी , जिससे इंजन को चालू करना मुश्किल हो जाएगा, ईंधन की खपत बढ़ जाएगी और बिजली अपर्याप्त हो जाएगी। जब इंजन कम स्पीड पर चलता है तो तेल का रिसाव काफी बढ़ जाता है।
2. ईंधन इंजेक्शन पंप कैंषफ़्ट रोलर कुंजी
ईंधन इंजेक्शन पंप की कैंषफ़्ट रोलर कुंजी ईंधन आपूर्ति के कोण को बदल देगी और डीजल इंजन के संचालन को प्रभावित करेगी। दो मुख्य कारण हैं:
एक यह है कि कैंषफ़्ट टेपर का टेपर और तेल पंप स्पलाइन स्लीव का आंतरिक छेद टेपर उत्पादन या उपयोग के दौरान मेल नहीं खाता है, और दोनों की बॉन्डिंग सतह 80% से कम है। इंस्टॉलेशन पूरा होने के बाद, थोड़े समय में स्प्लाइन स्लीव ढीली हो जाएगी। एक रोल कुंजी तैयार करें.
4×16 हाफ कोन कुंजी स्थापित किए बिना भी जांच की जा सकती है:
कैंषफ़्ट की शंकु सतह पर तैलीय लाल सीसा पाउडर लगाएं, झाड़ी शंकु की छेद सतह की सावधानीपूर्वक जांच करें, बंधन सतह अभी भी 80% से अधिक होनी चाहिए।
आवश्यकताएँ पूरी न होने पर पुर्जे बदले जा सकते हैं।
दूसरा यह है कि ऑयल पंप स्पलाइन स्लीव की टेपर सतह की लंबाई कैंषफ़्ट टेपर सतह की लंबाई से कम है।
स्प्लाइन स्लीव की लंबाई और कैंषफ़्ट के टेपर के अनुसार आयाम डिज़ाइन करें। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि इसे कैसे संसाधित किया जाता है, तख़्ता आस्तीन भी कैंषफ़्ट की लंबाई को पहले की तुलना में छोटा कर देता है। यह लंबाई कैंषफ़्ट नट से अधिक लंबी है और दोनों को एक साथ कसकर बांध सकती है। .
हालाँकि, वास्तविक उत्पादन में, ऐसे उत्पाद होते हैं जो इस लंबाई को पूरा नहीं करते हैं। भले ही कैंषफ़्ट नट को आवश्यकतानुसार कड़ा कर दिया जाता है, लेकिन स्प्लाइन स्लीव्स को कसकर तय नहीं किया जाता है, और अक्षीय निकासी अभी भी चलती है, जिससे स्प्लाइन स्लीव्स बाहर की ओर बढ़ती है, और अंततः रोल कुंजी बनती है।