ऑटो पार्ट्स के लिए ईंधन प्रणाली नया डीजल ईंधन इंजेक्शन पंप हेड रोटर 146402-1420 वीई हेड रोटर

पूरे वाहन के एक महत्वपूर्ण कंपन स्रोत के रूप में, इंजन का एनवीएच स्तर सीधे पूरे वाहन के एनवीएच स्तर को प्रभावित करता है, इसलिए इंजन के शोर को नियंत्रित करना आवश्यक है। इंजन शोर समस्या के अनुसार, उच्च दबाव वाले डीजल पंप द्वारा उत्पन्न शोर और कंपन का विश्लेषण किया जाता है। मुख्य रूप से कंपन के संचरण को कम करने के लिए उच्च दबाव वाले डीजल पंप कंपन के संचरण पथ को अनुकूलित करके, जिससे शोर कम हो जाता है।

टाइमिंग पक्ष पर इंजन के शोर का विश्लेषण करें और निर्धारित करें कि इसका उत्तेजना स्रोत उच्च दबाव वाला डीजल पंप है, जो विकिरणित शोर उत्पन्न करने के लिए पानी पंप आवास के माध्यम से टाइमिंग कवर में संचारित होता है। विश्लेषण: उच्च दबाव वाले डीजल पंप जल पंप आवास की कठोरता, टाइमिंग गियर ट्रेन का तनाव और टाइमिंग कवर की कठोरता सभी का कंपन के संचरण पर प्रभाव पड़ता है। वॉटर पंप हाउसिंग, टाइमिंग गियर ट्रेन का तनाव बल और टाइमिंग कवर को कंपन और शोर को कम करने के लिए अनुकूलित किया गया है। इंजन के शीर्ष पर शोर डिज़ाइन परीक्षण और विश्लेषण किया गया, और शोर की तरंगिका विश्लेषण तकनीक का उपयोग करके शोर उत्तेजना स्रोत को उच्च दबाव वाले डीजल पंप के रूप में निर्धारित किया गया। उच्च दबाव वाले डीजल पंप का कंपन उच्च दबाव वाले डीजल पाइप के माध्यम से प्रसारित होता है, जिससे इंजन के शीर्ष से विकिरणित शोर होता है। ट्रांसफर फ़ंक्शन परीक्षण और उच्च दबाव डीजल पाइप और उच्च दबाव डीजल पंप के मोडल परीक्षण के बाद, यह पाया गया कि उच्च दबाव डीजल पाइप में शोर आवृत्ति के पास एक मोड है। उच्च दबाव डीजल पंप और उच्च दबाव डीजल पाइप पर वास्तविक उत्तेजना एकत्र करें, और सिलेंडर ब्लॉक, सिलेंडर हेड कवर, उच्च दबाव डीजल पाइप, उच्च दबाव डीजल रेल, आदि पर मजबूर प्रतिक्रिया गणना करें। प्राप्त शोर बादल इंजन के शीर्ष पर स्थित मानचित्र ध्वनि स्रोत स्थान मानचित्र के अनुरूप है, यह सत्यापित करता है कि उच्च दबाव वाला डीजल पाइप मुख्य शोर स्रोत है। उच्च दबाव वाले डीजल पाइप की कठोरता को बढ़ाने और इसकी अनुनाद आवृत्ति को उत्तेजना आवृत्ति से दूर ले जाने के लिए, उच्च दबाव वाले डीजल पाइप की बाधा स्थिति को बदलने के लिए एक द्रव्यमान ब्लॉक जोड़ा जाता है।