ईंधन इंजेक्टर नोजल DLLA324N413

सुई वाल्व कपलिंग के इंजेक्टर हेड और ग्राइंडिंग मरम्मत कौशल को अलग करना और निरीक्षण करना (भाग)3)

1.3 निरीक्षण

सफाई के बाद, ईंधन इंजेक्टर के सभी हिस्सों, विशेष रूप से सुई वाल्व कपलिंग की जांच करें, ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि बदलना है या मरम्मत करना है। सुई वाल्व की बेलनाकार गाइड सतह काली है, और साथ ही, सुई वाल्व सुई वाल्व शरीर में डाला जाता है और ढीला महसूस होता है, जो साबित करता है कि गाइड सतह की निकासी बड़ी है। उपयोग में होने पर, बहुत अधिक तेल वापस आना चाहिए, और तेल के दबाव को उच्च समायोजित नहीं किया जा सकता है। तेल का दबाव बढ़ाने की कोशिश करने से दबाव को नियंत्रित करने वाला स्प्रिंग विफल हो सकता है, और तेल का छिड़काव नहीं हो पाएगा।

सुई वाल्व की वाल्व लाइन ईंधन इंजेक्शन की मात्रा को नियंत्रित करने, एक निश्चित इंजेक्शन दबाव बनाए रखने और ईंधन इंजेक्शन के अच्छे परमाणुकरण को सुनिश्चित करने की भूमिका निभाती है। यदि क्षति के संकेत हैं, तो उपयोग के दौरान इसे सील नहीं किया जाता है, और ईंधन इंजेक्शन का परमाणुकरण खराब है या परमाणुकरण नहीं किया जा सकता है। इसी समय, सुई वाल्व बॉडी के नोजल छेद की सतह पर टपकने की घटना होती है।

सुई वाल्व बॉडी के बड़े सिरे के संयुक्त तल पर असमानता और क्षति के निशान हैं, जो साबित करता है कि इसका उपयोग अच्छी तरह से नहीं किया गया है। यदि दोष बाहरी रिंग पर है, तो उपयोग के दौरान ईंधन लीक हो जाएगा; यदि दोष आंतरिक रिंग पर है, तो ईंधन तेल रिटर्न छेद में लीक हो जाएगा।

सुई वाल्व बॉडी के नोजल छेद और सुई वाल्व के छोटे सिर के बीच का फिट बहुत ढीला या बहुत तंग नहीं होना चाहिए। यदि यह बहुत ढीला है, तो परमाणुकरण की गुणवत्ता कम हो जाएगी, परमाणुकरण कम होगा और तेल के कण मोटे होंगे, और ध्वनि कुरकुरा नहीं होगी। यदि यह बहुत तंग है, तो ईंधन इंजेक्शन एक रेखा बना देगा, और ईंधन इंजेक्शन से ध्वनि नहीं निकलेगी। यदि ईंधन इंजेक्शन बहुत लंबे समय तक चलता है, तो बाद में जलन आसानी से हो जाएगी।