ईंधन इंजेक्शन पंप असेंबली 42011282AL कार्टर 320D कॉमन रेल इंजेक्टर 32F61-00062 असेंबली 32F61-00062
उत्पादन का नाम | 42011282AL |
इंजन मॉडल | / |
आवेदन | / |
MOQ | 1 पीसी/बातचीत |
पैकेजिंग | प्लाईवुड केस पैकेजिंग या ग्राहक की आवश्यकता |
समय सीमा | पुष्टि आदेश के बाद 7-15 कार्य दिवस |
भुगतान | टी/टी, पेपैल, आपकी पसंद के अनुसार |
डीजल इंजन के लिए ईंधन इंजेक्शन पंप की स्थापना निरीक्षण और समायोजन
ईंधन इंजेक्शन पंप डीजल इंजन की ईंधन प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। इसकी कार्यशील स्थिति सीधे डीजल इंजन की शक्ति, अर्थव्यवस्था और विश्वसनीयता को प्रभावित करती है। इसका कार्य तेल के दबाव को बढ़ाना, इंजेक्शन के समय को नियंत्रित करना और डीजल इंजन की गति को समायोजित करने के लिए इंजेक्शन की मात्रा को नियंत्रित करना है। और शक्ति आदि
ईंधन इंजेक्शन पंप के तेल आउटलेट वाल्व और प्लंजर सभी सटीक युग्मन भाग हैं, जिन्हें एक सेट के रूप में उपयोग किया जाना चाहिए और विनिमय की अनुमति नहीं है।
ईंधन इंजेक्शन पंप स्थापित करते समय, स्टार्टर हैंडल को पहले खींचा जाना चाहिए ताकि रोलर सबसे निचले स्थान पर हो। शिफ्ट फोर्क और दृष्टि छेद के केंद्र में ईंधन इंजेक्शन पंप पर पॉइंटर्स को ठीक करें, फिर ईंधन इंजेक्शन पंप को जगह पर दबाएं, शिफ्ट फोर्क को घुमाकर देखें कि पॉइंटर शिफ्ट फोर्क के साथ चलता है या नहीं, यदि हां, तो ऊपरी हिस्से को कस लें पहले दो नट, और फिर गैसकेट, कवर प्लेट और नट को क्रम से स्थापित करें और कस लें। अन्यथा, ईंधन इंजेक्शन पंप को बाहर निकालें, और इकट्ठा करने के लिए शिफ्ट फोर्क और पॉइंटर की स्थिति को फिर से समायोजित करें।
ईंधन इंजेक्शन पंप के उच्च दबाव वाले तेल पाइप को हटा दें, ईंधन इंजेक्शन पंप के ईंधन आउटलेट को अपनी उंगलियों से अवरुद्ध करें, और स्टार्ट हैंडल को खींचें। यदि आपको लगता है कि ईंधन इंजेक्शन का दबाव अधिक है, तो आप प्रारंभिक रूप से सोच सकते हैं कि ईंधन इंजेक्शन पंप अच्छा है। यदि आपको लगता है कि ईंधन इंजेक्शन दबाव कम है, तो इसका मतलब है कि ईंधन इंजेक्शन पंप विफल हो गया है। तेल आउटलेट वाल्व की तंग सीट को हटा दें और फ्लाईव्हील को घुमाकर देखें कि प्लंजर ऊपर और नीचे चलता है या नहीं। यदि यह नीचे नहीं जाता है, तो इसका मतलब है कि प्लंजर स्प्रिंग टूट गया है या प्लंजर शीर्ष मृत केंद्र के पास फंस गया है। अन्यथा, देखें कि प्लंजर के नीचे जाने पर तेल आउटलेट वाल्व छेद से डीजल तेल बह रहा है या नहीं। यदि नहीं, तो इसका मतलब है कि तेल पंप का तेल इनलेट छेद अवरुद्ध है और इसे साफ किया जाना चाहिए। यदि ईंधन इंजेक्शन पंप का तेल आपूर्ति दबाव बहुत कम है और ईंधन आपूर्ति की मात्रा छोटी है, तो यह जांचने पर ध्यान देना आवश्यक है कि क्या ईंधन इंजेक्शन पंप का तेल इनलेट छेद अवरुद्ध है, क्या प्लंजर जोड़ी गंभीर रूप से खराब हो गई है, क्या ईंधन आउटलेट वाल्व युगल और कैंषफ़्ट गंभीर रूप से खराब हो गए हैं।
थ्रॉटल हैंडल को शुरुआती स्थिति में समायोजित करें, पहले फ्लाईव्हील को जल्दी से दक्षिणावर्त घुमाएं जब तक कि ईंधन इंजेक्शन पाइप बाहर न आ जाए। फिर धीरे-धीरे फ्लाईव्हील को दक्षिणावर्त घुमाएं, और ईंधन इंजेक्शन पाइप बाहर आने के बाद घूमना बंद कर दें। शीर्ष मृत केंद्र के बाद फ्लाईव्हील को लगभग 90 डिग्री तक वामावर्त घुमाएं, और ईंधन इंजेक्शन पाइप के आउटलेट पर अवशेष ईंधन को कपड़े से पोंछ दें। फिर धीरे-धीरे फ्लाईव्हील को दक्षिणावर्त घुमाएं, और इस समय ईंधन इंजेक्शन पाइप के आउटलेट का निरीक्षण करें। जब आउटलेट से तेल निकलने का संकेत मिले तो फ्लाईव्हील को घुमाना बंद कर दें। फ्लाईव्हील पर उत्कीर्ण रेखा का मान पढ़ें जो बॉक्स बॉडी के शीर्ष मृत केंद्र चिह्न के साथ संरेखित है, जो इस समय ईंधन आपूर्ति अग्रिम कोण है।
मानक ईंधन इंजेक्शन अग्रिम कोण 17-19 डिग्री है। यदि रीडिंग 19 डिग्री से अधिक है, तो ईंधन इंजेक्शन पंप के नीचे समायोजन गैसकेट की मोटाई बढ़ाई जानी चाहिए; यदि यह 17 डिग्री से कम है, तो ईंधन इंजेक्शन पंप के नीचे समायोजन गैसकेट की मोटाई कम की जानी चाहिए। आम तौर पर, गैसकेट की मोटाई 0.1 मिमी बढ़/घट जाती है, और ईंधन इंजेक्शन अग्रिम कोण 1 डिग्री विलंबित/बढ़ जाता है।