कैट ट्रक स्पेयर इंजन पार्ट्स के लिए खुदाई करने वाले पार्ट्स C15 इंजेक्टर 211-3025 ईंधन इंजेक्शन

1. सुई वाल्व और सुई वाल्व की गाइड सतह खराब हो गई है
सुई वाल्व छेद में सुई वाल्व के लगातार पारस्परिक आंदोलन के कारण, और डीजल तेल में अशुद्धियों के सुई वाल्व की गाइड सतह में घुसपैठ के कारण, मिलान अंतर धीरे-धीरे बढ़ता है या तनाव के कारण खरोंच दिखाई देता है, और तेल रिसाव होता है इंजेक्टर की क्षमता बढ़ जाती है। दबाव कम हो जाता है और ईंधन इंजेक्शन की मात्रा कम हो जाती है, ईंधन इंजेक्शन का समय पिछड़ जाता है, जिसके परिणामस्वरूप डीजल इंजन शुरू करने में कठिनाई होती है और बिजली कम हो जाती है। गंभीर मामलों में, लोकोमोटिव काम नहीं कर सकता है, और अत्यधिक घिसाव के कारण सुई वाल्व कपलिंग को बदला जाना चाहिए।
2. स्प्रे छेद का विस्तार करें
सुई वाल्व का इंजेक्शन छेद धीरे-धीरे उच्च दबाव वाले तेल प्रवाह के तहत विस्तारित होगा, जिससे इंजेक्शन का दबाव कम हो जाएगा, इंजेक्शन की दूरी कम हो जाएगी, और परमाणुकरण खराब हो जाएगा। बढ़ोतरी। पिंटल इंजेक्टर के लिए, यदि नोजल छेद का घिसाव गंभीर नहीं है, तो 4 मिमी व्यास वाली एक स्टील की गेंद को छेद के अंत में रखा जा सकता है, और नोजल छेद को प्लास्टिक रूप से विकृत करने और कम करने के लिए एक छोटे हथौड़े से हल्के से टैप किया जा सकता है। छेद का व्यास. यदि नोजल छेद बहुत अधिक घिस जाता है, तो सुई वाल्व कपलिंग को बदला जाना चाहिए।
3. इंजेक्टर का खराब परमाणुकरण
जब ईंधन इंजेक्शन का दबाव बहुत कम होता है, तो नोजल छेद कार्बन जमा होने से अवरुद्ध हो जाता है, स्प्रिंग का अंतिम भाग घिस जाता है या लोचदार बल अपर्याप्त होता है, ईंधन इंजेक्टर जल्दी खोला जाएगा और देर से बंद किया जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप खराब परमाणुकरण होगा। ईंधन इंजेक्टर और एकल-सिलेंडर डीजल इंजन को काम करना जारी रखने में असमर्थ बनाना। मल्टी-सिलेंडर डीजल इंजन की शक्ति कम हो जाती है, और निकास काला धुआं उत्सर्जित करता है।