पर्किन्स स्पेयर पार्ट्स के लिए डीजल पंप सोलनॉइड वाल्व 7185-900G

सोलनॉइड वाल्व में मुख्य बॉडी, स्पूल, धौंकनी, शेल, चुंबकीय अलगाव आस्तीन, कॉइल इत्यादि शामिल हैं। इसके विकास में मुख्य रूप से चुंबकीय सामग्री का चयन, कोर संरचना डिजाइन, आर्मेचर संरचना डिजाइन, विद्युत पैरामीटर डिजाइन, नियंत्रण वाल्व डिजाइन और अन्य पहलू शामिल हैं। अधिकांश इंजेक्टर सोलनॉइड वाल्व दो-स्थिति वाले दो-तरफा रूप में होते हैं, जब बिजली सक्रिय नहीं होती है तो सोलनॉइड वाल्व बंद हो जाता है, और बिजली सक्रिय होने के बाद विद्युत चुम्बकीय सक्शन उत्पन्न होता है, जिससे आर्मेचर ऊपर उठता है और सोलनॉइड वाल्व खुल जाता है , और इंजेक्टर तेल छिड़कना शुरू कर देता है। ऑपरेशन के सिद्धांत से, यह स्पष्ट है कि जिस गति से सोलनॉइड वाल्व खुलता और बंद होता है, उसका इंजेक्टर के प्रतिक्रिया प्रदर्शन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है।

आज के अधिकांश डीजल इंजन तेजी से कड़े उत्सर्जन नियमों से निपटने के लिए समय-दबाव नियंत्रित इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित इंजेक्शन सिस्टम का उपयोग करते हैं, जहां "समय" नियंत्रण में मुख्य रूप से इंजेक्शन समय, इंजेक्शन की मात्रा और इंजेक्टर की इंजेक्शन दर जैसे मापदंडों का लचीला समायोजन शामिल होता है। उपरोक्त समायोजन कार्यों को साकार करने के लिए मुख्य घटक के रूप में, सोलनॉइड वाल्व की विशेषताएं इंजेक्टर और यहां तक ​​कि संपूर्ण इंजेक्शन प्रणाली के प्रदर्शन के लिए प्रमुख प्रभावित करने वाले कारकों में से एक है। परिणामस्वरूप, सोलनॉइड वाल्व अनुकूलन और प्रदर्शन में वृद्धि एक रही है प्रमुख कंपनियों के इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित इंजेक्टर अपडेट का महत्वपूर्ण हिस्सा।

इंजेक्टर लेआउट के दृष्टिकोण से, आम रेल इंजेक्टर सोलनॉइड वाल्व की नई पीढ़ी के प्रमुख निर्माताओं को यह सुनिश्चित करने के लिए एक ही समय में हाइड्रोलिक प्रतिक्रिया समय को कम करने के लिए अंतर्निहित, धँसा कार्यक्रम के उपयोग को प्राथमिकता दी जाती है। इंजन के इंस्टॉलेशन आकार से मेल खाने वाला इंजेक्टर मूल रूप से अपरिवर्तित है। इसके अलावा, अंतर्निहित कार्यक्रम के साथ समन्वयित लघुकरण की प्रवृत्ति न केवल लागत को कम करती है, बल्कि उत्पाद जीवन में सुधार के लिए भी अनुकूल है।