4jj1 के लिए डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 8-98011604-1 डेन्सो इंजेक्टर

ऑटोमोबाइल इंजन की दहन स्थिति सीधे शक्ति प्रदर्शन, ईंधन अर्थव्यवस्था और निकास उत्सर्जन विशेषताओं जैसे प्रदर्शन संकेतकों की एक श्रृंखला को प्रभावित करती है, और ऑटोमोबाइल ईंधन का परमाणुकरण प्रदर्शन दहन प्रदर्शन को निर्धारित करने की कुंजी है। एक बेहतर परमाणुकरण प्रभाव अधिक कुशल दहन को बढ़ावा दे सकता है, जो ऊर्जा की बचत और वायु शोधन में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। इसलिए, स्प्रे परमाणुकरण के कार्य सिद्धांत का विश्लेषण करना, स्प्रे की भौतिक विशेषताओं और चयन विधियों का अध्ययन करना और फिर इंजन दहन प्रदर्शन में सुधार के लिए दहन को नियंत्रित करना बहुत महत्वपूर्ण है।
इंजन ईंधन का परमाणुकरण प्रदर्शन
इंजन में ईंधन परमाणुकरण का सिद्धांत है: ईंधन इंजेक्टर का दबाव नोजल ईंधन इंजेक्टर के नोजल से ईंधन को तेज गति से आसपास की गैस में प्रवाहित करता है ताकि यह अलग-अलग बूंदों में टूट जाए। बहुत सारे शोध और शोध के बाद, यह दिखाया गया है कि जब इंजन पर छिड़काव किया जाता है, तो न केवल इंजेक्ट किए गए तरल पदार्थ को तोड़ने की प्रक्रिया होती है (जिसे पहला परमाणुकरण कहा जाता है), बल्कि इंजेक्शन के बाद छोटी तरल बूंदें विभाजित होती रहेंगी एक महीन तरल धुंध बनाने के लिए (जिसे पहला परमाणुकरण कहा जाता है)। दूसरे परमाणुकरण के लिए), ये दो प्रक्रियाएं इंजन की स्प्रे विशेषताओं को निर्धारित करती हैं। इसके अलावा यह प्रक्रिया यह है कि तरल की आंतरिक और बाहरी ताकतों के संयुक्त प्रभाव के तहत जेट स्ट्रीम का टूटना, जेट किए गए तरल की सतह के तनाव से एक छोटा गोला बनाने के लिए मजबूर होता है, जो इसे तरल की न्यूनतम सतह ऊर्जा के लिए प्रेरित करता है: जेट किए गए तरल की चिपचिपाहट तरल को मूल आकार में बनाए रखेगी। आस-पास की वायुगतिकीय ताकतें जेट किए गए तरल की सतह पर कार्य करती हैं जिससे वह टूटकर बिखर जाता है। जब सभी वायुगतिकीय बल संयुक्त रूप से सभी सतह तनाव बलों और चिपचिपे बलों से अधिक हो जाते हैं, तो तरल फट जाएगा। तरल की सतह का तनाव और तरल की चिपचिपाहट स्प्रे के प्रदर्शन को प्रभावित करने वाले मुख्य कारक हैं। इसके अलावा, नोजल छेद के डिजाइन आकार और आयाम के साथ-साथ इंजेक्ट किए गए तरल पदार्थ का आकार और तरल के इंजेक्शन वातावरण सभी का ईंधन के परमाणुकरण प्रदर्शन पर गहरा प्रभाव पड़ता है।