कमिंस, फ्रंट एक्सल के लिए डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 5396273 डेंसो इंजेक्टर

1. इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित इंजन इंजेक्टरों की सामान्य खराबी
इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित इंजन इंजेक्टर की विफलता से न केवल इंजन की स्थिरता और शक्ति कम हो जाती है, बल्कि कार इंजन के सामान्य संचालन पर भी असर पड़ता है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन की शक्ति की स्थिरता में कमी आती है। सामान्य दोष हैं: टपकना, गलत ईंधन इंजेक्शन, असामान्य ईंधन इंजेक्शन, आदि। आम तौर पर, यह सुई वाल्व चिपकने, खराब सीलिंग, फ़िल्टर अवरोध, कॉइल जलने और असामान्य नियंत्रण सिग्नल के कारण होता है। इंजेक्टर द्वारा इंजेक्ट किए गए ईंधन की मात्रा और प्रत्येक सिलेंडर को ईंधन आपूर्ति की एकरूपता भी ईंधन इंजेक्शन को टपकने या रोकने का कारण बनेगी।
दूसरा, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित इंजन इंजेक्टर का पता लगाना
1. ईंधन इंजेक्टर के विद्युत चुम्बकीय कॉइल के प्रतिरोध को मापने से वाहन पर पता लगाया जा सकता है, या इसे हटाने के बाद इसे मापा जा सकता है। माप विधि और मानक हैं: ईंधन इंजेक्टर हार्नेस प्लग को अनप्लग करें, मल्टीमीटर के साथ ईंधन इंजेक्टर के दो टर्मिनलों के बीच प्रतिरोध को मापें, मानक संगठन लगभग 12 ~ 162 (उच्च प्रतिबाधा प्रकार) या 3 ~ 62 (कम प्रतिबाधा प्रकार) है ) .
2. विद्युत चुम्बकीय इंजेक्टर की बिजली आपूर्ति वोल्टेज की जाँच करें। ईंधन इंजेक्टर की बिजली आपूर्ति वोल्टेज का परीक्षण एक पॉइंटर या डिजिटल मल्टीमीटर से किया जा सकता है। परीक्षण करते समय, पहले क्रमशः प्रत्येक ईंधन इंजेक्टर के दो टर्मिनलों को अनप्लग करें, और फिर इग्निशन स्विच चालू करें। यदि इंजन अभी भी सामान्य रूप से शुरू नहीं हो पाता है, तो केवल वोल्टेज का पता लगाया जा सकता है। स्तर 12V (वाहन बिजली आपूर्ति वोल्टेज) से ऊपर होना चाहिए, और निम्न स्तर 0V होना चाहिए। यदि पावर सर्किट डिस्कनेक्ट हो गया है और हार्नेस प्लग और इंजन के दो टर्मिनलों के बीच उच्च और निम्न स्तर दोनों शून्य हैं, तो ईंधन इंजेक्शन फ्यूज और ईंधन पंप रिले का अलग से निरीक्षण करने की आवश्यकता है