<img ऊंचाई='1' चौड़ाई='1' शैली='प्रदर्शन:कोई नहीं' src='https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1' /> चीन डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 095000-8903 इसुजु/हिताची HP3 / Cdi, इसुजु N-सीरीज 4HK1 5.2 D, इसुजु N-सीरीज 6HK1 7.8 D, इसुजु F सीरीज 6HK फैक्ट्री और निर्माताओं के लिए डेंसो इंजेक्टर | रुइडा
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इसुज़ु/हिताची HP3 / Cdi, इसुज़ु N-सीरीज़ 4HK1 5.2 D, इसुज़ु N-सीरीज़ 6HK1 7.8 D, इसुज़ु F सीरीज़ 6HK के लिए डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 095000-8903 डेंसो इंजेक्टर

उत्पाद विवरण:

  • उत्पत्ति का स्थान:चीन
  • ब्रांड का नाम:VOVT
  • प्रमाणीकरण:ISO9001
  • मॉडल संख्या:095000-8903
  • स्थिति:नया
  • भुगतान एवं शिपिंग शर्तें:

  • न्यूनतम आदेश मात्रा:6 टुकड़े
  • पैकेजिंग विवरण:तटस्थ पैकिंग
  • डिलीवरी का समय:3-5 कार्य दिवस
  • भुगतान की शर्तें:टी/टी, एल/सी, पेपैल
  • आपूर्ति की योग्यता:300
  • उत्पाद विवरण

    उत्पाद टैग

    उत्पाद विवरण

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    微信图फोटो_20220331135730_副本
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    वाहनों/इंजन में उपयोग किया जाता है

    उत्पाद कोड 095000-8903
    इंजन मॉडल 4HK1/6HK1
    आवेदन इसुजु/हिताची एचपी3/सीडीआई
    MOQ 6 पीसी/बातचीत
    पैकेजिंग सफेद बॉक्स पैकेजिंग या ग्राहक की आवश्यकता
    गारंटी 6 महीने
    समय सीमा पुष्टि आदेश के बाद 7-15 कार्य दिवस
    भुगतान टी/टी, पेपैल, आपकी पसंद के अनुसार

    लेकिन क्योंकि अंतर छोटा है, 0.01 ~ 0.02 मिमी की सीमा में, इसलिए इंजेक्शन चरण की शुरुआत में, सुई वाल्व थ्रॉटलिंग प्रभाव बड़ा होने के कारण, उच्च दबाव वाले ईंधन का इंजेक्शन कम होता है, क्योंकि सुई वाल्व ऊपर उठता रहता है , कुंडलाकार गैप चैनल भी बढ़ रहा है, सुई वाल्व थ्रॉटलिंग प्रभाव काफी कम हो गया है, उच्च दबाव वाले ईंधन का इंजेक्शन बढ़ जाएगा।

    डीजल इंजन की शक्ति और अर्थव्यवस्था दहन कक्ष में ईंधन इंजेक्शन की स्थिति पर निर्भर करती है। पूर्ण दहन करने के लिए, दहन कक्ष में इंजेक्ट किए गए ईंधन को निम्नलिखित दो शर्तों को पूरा करना चाहिए: सबसे पहले, ईंधन दहन करने के लिए, ईंधन को जल्दी से ईंधन भाप में वाष्पित किया जाना चाहिए। ईंधन के वाष्पीकरण को बढ़ावा देने के लिए, ईंधन का परमाणुकरण किया जाना चाहिए, सतह क्षेत्र को बढ़ाना चाहिए, और आसपास की हवा में गर्मी और गुणवत्ता का अच्छा आदान-प्रदान होता है। दूसरा, ईंधन बनाने के लिए भाप और हवा का बहुत अच्छा मिश्रण हो सकता है, सही दहन संगठन, दहन कक्ष के हर कोने में ईंधन भाप को भेजा जाना चाहिए। पहला स्प्रे की परमाणुकरण विशेषताएँ है, दूसरा वितरण विशेषताएँ और पैठ है। ईंधन एटमाइजिंग इंजेक्टर को ईंधन के दहन कक्ष में महीन तेल कणों में डाला जाता है, यानी परमाणुकरण नामक प्रक्रिया के कोहरे में। ईंधन की चिपचिपाहट और दबाव के कारण, तरल ईंधन सुई वाल्व के सिर के उल्टे शंकु या शंक्वाकार भाग और जेट छेद के बीच एक बेलनाकार आकार में कुंडलाकार अंतराल से बाहर निकल जाता है। जब जेट जेट छेद से बाहर निकलता है, तो यह धीरे-धीरे कणों के एक समूह में फैल जाता है, जो मैक्रो स्तर पर एक शंक्वाकार स्प्रे उत्पन्न करता है। ईंधन तेल परमाणुकरण के तरीके उपयोग के अनुसार अलग-अलग होते हैं, परमाणुकरण विधियों को दबाव परमाणुकरण, दो-द्रव परमाणुकरण, केन्द्रापसारक परमाणुकरण, कंपन परमाणुकरण और कई अन्य तरीकों के रूप में संक्षेपित किया जा सकता है।


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