झोंगकी, सिनोट्रुक HOWO A7 के लिए डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 095000-8011 डेंसो इंजेक्टर

मानक ईंधन इंजेक्टरों का उपयोग और रखरखाव निम्नलिखित बातों का अनुपालन करना चाहिए:
परीक्षण तेल में विदेशी पदार्थ और अशुद्धियाँ तेल सुई के फिसलने के प्रदर्शन को प्रभावित करेंगी, ईंधन इंजेक्शन की प्रवाह दर को प्रभावित करेंगी, प्रत्येक सिलेंडर की तेल मात्रा की एकरूपता को खराब करेंगी, और गंभीर मामलों में, तेल सुई फंस जाएगी। मानक इंजेक्टर परीक्षण के लिए उपयोग किए जाने वाले तेल को GB8029 में निर्दिष्ट ईंधन इंजेक्शन पंप अंशांकन तेल या GB252 में निर्दिष्ट "0" हल्के डीजल तेल का अनुपालन करना चाहिए। परीक्षण बेंच के ईंधन टैंक में पहली बार परीक्षण तेल भरते या पुनः भरते समय, तेल जोड़ने से पहले इसे 48 घंटे के लिए पूर्व-तलछट की आवश्यकता होती है। तेल की सफाई सुनिश्चित करने के लिए;
हर बार पंप दबाने के बाद, उच्च दबाव वाले तेल पाइप को जोड़ने में जल्दबाजी न करें, बल्कि पहले टाइट सीट के तेल आउटलेट को नरम तेल सोखने वाली सामग्री (जैसे सूती धागा, मुलायम कपड़ा, शोषक कागज, स्पंज) से दबाएं। आदि) तेल स्प्रे को फैलने से रोकने के लिए, और धीमी गति से कुल्ला करने के लिए उच्च दबाव वाली पाइपलाइन को कई बार चक्रित करें, और फिर उच्च दबाव वाले तेल पाइप को कनेक्ट करें, ताकि विदेशी पदार्थ को उच्च दबाव वाले तेल में प्रवेश करने से रोका जा सके। पाइप और मानक ईंधन इंजेक्टर;
परीक्षण के दौरान, परीक्षण तेल का तापमान 40±2°C पर नियंत्रित किया जाना चाहिए;
कुछ समय के लिए मानक ईंधन इंजेक्टर असेंबली का उपयोग करने के बाद, यदि प्रवाह दर में काफी बदलाव होता है, तो निम्नलिखित की जांच करें: क्या तेल पाइप का सिर सिकुड़ जाता है या तेल लीक हो जाता है; क्या उद्घाटन का दबाव बहुत बदल जाता है; क्या तेल इनलेट पाइप जोड़ में लोहे का बुरादा और अशुद्धियाँ हैं; रुकावट; क्या छिद्र प्लेट में छेद में लोहे का बुरादा अवरुद्ध है; क्या इंजेक्टर असेंबली की सीट की सतह लोहे के बुरादे से घिस गई है