शांगचाई 6D114, Sc9dk के लिए डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 095000-6790 डेंसो इंजेक्टर

इंजेक्टर का मुख्य घटक नोजल युगल है, जो इंजेक्टर बॉडी के निचले हिस्से में स्थापित होता है, जो सुई वाल्व और सुई वाल्व बॉडी से बना होता है, जिसमें 0.0015 ~ 0.0035 मिमी की निकासी होती है। सुई वाल्व सीलिंग शंकु और सुई वाल्व बॉडी एक दूसरे को पीसने के बाद एक कुंडलाकार सीलिंग बेल्ट बनाते हैं, चौड़ाई आम तौर पर 0.25 ~ 0.3 मिमी होती है। सुई वाल्व सिर के बेलनाकार भाग और सुई वाल्व शरीर के नोजल के बीच कुंडलाकार निकासी आम तौर पर 0.005 ~ 0.025 मिमी है। इसलिए, नोजल जोड़े का उपयोग केवल जोड़े में किया जा सकता है और विनिमेय नहीं। नोजल युगल को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: छेद प्रकार और शाफ्ट सुई प्रकार, जिसमें छेद प्रकार को एकल छेद प्रकार और छिद्रपूर्ण प्रकार में विभाजित किया गया है; शाफ्ट सुई प्रकार को शाफ्ट सुई प्रकार और थ्रॉटल प्रकार में विभाजित किया गया है।

सिंगल-होल नोजल का उपयोग ज्यादातर 90 श्रृंखला और 95 श्रृंखला के डीजल इंजनों में किया जाता है, जैसे ZCK22S147, जबकि मल्टी-होल नोजल का उपयोग ज्यादातर 135 श्रृंखला, ZH1105W, जिफैंग6110A डीजल इंजन, जैसे ZCK150S435, ZCK154S432, ZCK155S530 में किया जाता है। इंजेक्शन की शुरुआत में, सुई वाल्व ऊपर उठता है, और उच्च दबाव वाला ईंधन जेट छेद से बाहर निकल जाता है। क्योंकि जेट छेद छोटा है, इंजेक्शन का दबाव अधिक है, और परमाणुकरण बेहतर है। दहन कक्ष में ईंधन को समान रूप से इंजेक्ट करने के लिए छिद्रित नोजल का उपयोग किया जाना चाहिए। तेल भंडारण गुहा में इंजेक्शन छेद के आपसी हस्तक्षेप और सीट की सतह पर ताकत की सीमा के कारण, 4 ~ 5 इंजेक्शन छेद का अधिकांश उपयोग होता है। एकल स्प्रे छेद के स्प्रे कोण को बढ़ाने के लिए, स्प्रे छेद की लंबाई और स्प्रे छेद के व्यास का अनुपात कम किया जाना चाहिए। यदि स्प्रे की पैठ पर जोर दिया जाता है, तो उपरोक्त अनुपात बढ़ाया जाना चाहिए। 2.2 शाफ्ट सुई इंजेक्टर के सुई वाल्व शरीर के निचले सिरे पर 1 ~ 3 मिमी के सामान्य एपर्चर के साथ केवल एक छेद होता है।