कोमात्सु S6d125 PC400-7 खुदाई के लिए डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 095000-1211 6156-11-3300 डेंसो इंजेक्टर

कैलिब्रेटेड गति और लोड विशेषताओं के परीक्षण परिणामों और कैलिब्रेटेड कामकाजी परिस्थितियों की गति विशेषताओं के व्यापक विश्लेषण से, यह देखा जा सकता है कि ईंधन इंजेक्शन दबाव में परिवर्तन का गतिशील प्रदर्शन (शक्ति, टोक़) पर बहुत प्रभाव पड़ता है। इंजन. ईंधन इंजेक्शन दबाव के तहत फ्लैट टॉर्क वक्र सबसे आदर्श है: अर्थव्यवस्था के संदर्भ में, अंशांकन स्थिति, 75% लोड स्थिति और अधिकतम टोक़ स्थिति के तीन मूल्यांकन सुविधा बिंदुओं के परिप्रेक्ष्य से, अंशांकन स्थिति में ईंधन की खपत दर , 75% लोड स्थिति, 5 ग्राम/(किलोवाट घंटा) के भीतर, परिचालन स्थितियों के बीच थोड़ा अंतर है, जबकि अधिकतम टॉर्क परिचालन स्थितियां काफी भिन्न हैं, 40 ग्राम/(किलोवाट घंटा) से अधिक, और ईंधन की खपत दर 16 एमपीए पर है। और 24 एमपीए स्पष्ट रूप से मानक निकास से अधिक है। धुएं के संदर्भ में, 16 एमपीए, 20 एमपीए और 24 एमपीए पर अधिकतम टॉर्क बिंदु पर बोश धुआं क्रमशः 6.8 एफएसयू, 4.2 एफएसयू और 6.6 एफएसयू है, और 16 एमपीए पर धुआं और 24 एमपीए स्पष्ट रूप से मानक से अधिक है। ईंधन इंजेक्शन दबाव इंजन के प्रदर्शन को प्रभावित करने का कारण यह है कि ईंधन इंजेक्शन दबाव दहन कक्ष में मिश्रण के निर्माण की प्रक्रिया को प्रभावित करता है। सामान्यतया, जब ईंधन इंजेक्शन का दबाव बढ़ता है, तो ईंधन इंजेक्शन की गति तेज हो जाएगी और तेल की बूंदों का व्यास छोटा हो जाएगा, जिससे ईंधन गैस में तेजी आएगी। मिश्रण से इग्निशन विलंब अवधि कम हो जाएगी, जलने की गति बढ़ जाएगी और इग्निशन बिंदु आगे बढ़ जाएगा। हालाँकि, दहन प्रक्रिया को विलंबित दहन अवधि, तीव्र दहन अवधि, धीमी दहन अवधि और पूरक दहन अवधि में विभाजित किया गया है, जो एक जटिल प्रक्रिया है। दहन की स्थिति न केवल ईंधन इंजेक्शन दबाव, दहन कक्ष में ईंधन इंजेक्टर की स्थिति और इंजेक्शन छेद के वितरण से संबंधित है। , यह दहन कक्ष की मात्रा, आकार और वाल्व समय से भी संबंधित है। इसके अलावा गवर्नर के डिजाइन का असर ईंधन आपूर्ति पर भी पड़ेगा। इसलिए, जब अन्य पैरामीटर अपरिवर्तित रहते हैं, तो उचित ईंधन इंजेक्शन दबाव इंजन के समग्र प्रदर्शन को सर्वश्रेष्ठ बना देगा।