डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 0445120455 इंजेक्टर कमिंस QSB4.5 / QSB6.7 डॉज/डोंगफेंग/कोमात्सु के साथ संगत

सामान्य रेल इंजेक्टरों की सेवा जीवन में कमी के कारण

(1) ईंधन इंजेक्टर की मरम्मत प्रक्रिया के दौरान, तेल इनलेट जोड़ की स्थिति में तेल इनलेट फिल्टर को प्रतिस्थापित नहीं किया गया है, और यहां जमा हुई अशुद्धियों और गंदगी को साफ करना मुश्किल है, और नोजल के अंदर कार्बन जमा है। साफ़ करना भी मुश्किल है. मरम्मत और उपयोग के दौरान, ये अशुद्धियाँ और गंदगी छोटे छिद्रों को अवरुद्ध करने और इंजेक्टर के आंतरिक चलने वाले हिस्सों के घिसाव को तेज करने के लिए आसानी से बाहर आ जाती हैं (जैसा कि चित्र 3 में दिखाया गया है)। जब कण वाल्व सीट के तेल इनलेट छेद को अवरुद्ध करते हैं, जब वाल्व बॉल बंद हो जाती है, तो उच्च दबाव वाला ईंधन नियंत्रण कक्ष में सुचारू रूप से प्रवेश नहीं कर पाता है, जिसके परिणामस्वरूप वाल्व स्टेम गिरने में विफलता होती है, जिसके परिणामस्वरूप इंजेक्टर का सीधा इंजेक्शन होता है। . जब कण नोजल के सुई वाल्व के गाइड भाग में फंस जाते हैं, तो नोजल का सुई वाल्व फंस जाता है, और ईंधन इंजेक्टर का सीधा इंजेक्शन या ईंधन इंजेक्टर के ईंधन इंजेक्शन नहीं होने की घटना घटित होगी।

(2) कार मालिक ने ईंधन इंजेक्टर की सेवा जीवन को प्रभावित करने के लिए घटिया डीजल (सल्फर और पानी युक्त) मिलाया। तापमान अधिक होने पर तेल में मौजूद सल्फर आसानी से ऑक्सीकृत हो जाता है, जिससे डीजल का क्षरण बहुत बढ़ जाता है और ईंधन इंजेक्टर के आंतरिक गतिमान हिस्सों की गति तेज हो जाती है। टूट-फूट, और तेल के पानी के अंदर अधिक घुली हुई गैस होती है। उच्च-निम्न दबाव रूपांतरण प्रक्रिया के दौरान, घुली हुई गैस बड़ी मात्रा में अवक्षेपित हो जाएगी और गैस विस्फोट का कारण बनेगी, जिसके परिणामस्वरूप वाल्व आस्तीन के टूटने का खतरा होगा। साथ ही, तेल में पानी के कारण भागों में जंग भी लग जाएगी।