डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 0445120400 बॉश इंजेक्टर पर्किन्स इंजन / कैटरपिलर एक्सवैकेटर के साथ संगत
उत्पाद विवरण
| उत्पादन का नाम | 0445120400 |
| इंजन मॉडल | पर्किन्स इंजन |
| आवेदन | कैटरपिलर उत्खननकर्ता |
| MOQ | 6 पीसी/बातचीत |
| पैकेजिंग | सफेद बॉक्स पैकेजिंग या ग्राहक की आवश्यकता |
| समय सीमा | पुष्टि आदेश के बाद 7-15 कार्य दिवस |
| भुगतान | टी/टी, पेपैल, आपकी पसंद के अनुसार |
ईंधन इंजेक्टर का तकनीकी रखरखाव
मरम्मत विधि: यदि सुई वाल्व और वाल्व सीट सील नहीं होने के कारण इंजेक्टर से तेल टपकता है, तो सुई वाल्व को बाहर निकाला जाना चाहिए, और पीसने के लिए सीलिंग सतह पर थोड़ी मात्रा में इंजन तेल लगाया जाना चाहिए जब तक कि तेल न टपके। अक्षीय सुई इंजेक्टर के लिए, जब सुई वाल्व जोड़ा खराब हो जाता है और नोजल छेद बड़ा हो जाता है, तो इसे संकोचन गुहा विधि द्वारा मरम्मत की जा सकती है। विधि यह है: नोजल छेद पर 3 से 5 मिमी व्यास वाली एक स्टील की गेंद रखें, और नोजल छेद के व्यास को कम करने के लिए नोजल छेद में स्थानीय रूप से प्लास्टिक विरूपण उत्पन्न करने के लिए स्टील की गेंद को एक छोटे हथौड़े से धीरे से टैप करें। . इंजेक्शन छेद पर प्रभाव पड़ने के बाद, असमान बल के कारण सुई वाल्व और वाल्व सीट को कसकर सील नहीं किया जा सकता है, और इसके लिए पीस उपचार की आवश्यकता होती है। पीसने की विधि इस प्रकार है: सुई वाल्व और वाल्व सीट की इंजेक्शन सुई की सीलिंग सतह पर कुछ बारीक पीसने वाला पेस्ट लगाएं, सावधानी से सुई वाल्व को वाल्व सीट में डालें, कपड़े को हाथ की सरौता से ढकें, सुई वाल्व हैंडल को जकड़ें, और फिर इसे अपने हाथों से पिंच करें। वाल्व सीट, थोड़ा दबाव डालें और लगभग 30 सेकंड के लिए पीछे और आगे की ओर पीसें। अंत में, अपघर्षक पेस्ट को अच्छी तरह से साफ करने के बाद, इसे इकट्ठा किया जा सकता है।
इंजेक्शन का दबाव बहुत अधिक या बहुत कम है
यदि इंजेक्टर का दबाव बहुत अधिक या बहुत कम है, तो डीजल इंजन ठीक से काम नहीं करेगा। यदि ईंधन इंजेक्शन दबाव को बहुत अधिक समायोजित किया जाता है, तो यह आसानी से ईंधन इंजेक्शन पंप के प्लंजर और ईंधन इंजेक्टर को जल्दी खराब कर देगा, डीजल तेल के रिसाव के नुकसान को बढ़ा देगा, और कभी-कभी उच्च दबाव वाले ईंधन पाइप के फटने का कारण बनेगा। , स्प्रे शंकु कोण और तेल बीम की सीमा कम हो जाती है, परमाणुकरण की गुणवत्ता खराब हो जाती है, और तेल टपकने का खतरा होता है। बहुत अधिक ईंधन इंजेक्शन दबाव के कारण: डी सुई वाल्व सुई वाल्व शरीर में फंस गया है या फंस गया है। @दबाव समायोजन स्प्रिंग का दबाव बहुत बड़ा है। 3 नोजल बंद हो गए हैं। कम ईंधन इंजेक्शन दबाव के कारण: डी सुई वाल्व के गाइड भाग और सुई वाल्व बॉडी के बीच का अंतर बहुत बड़ा है या सुई वाल्व शंकु की सतह को कसकर सील नहीं किया गया है। @ इंजेक्टर नोजल और इंजेक्टर बॉडी के बीच संपर्क सतह को कसकर सील नहीं किया गया है। 3 दबाव समायोजन पेंच ढीला है। 4 दबाव को नियंत्रित करने वाले स्प्रिंग का दबाव बहुत छोटा या टूटा हुआ है।
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