कमिंस के लिए डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 0445120289 बॉश Isde Qsb6.7

एक अन्य उदाहरण 6120 डीजल इंजन में उपयोग किया जाने वाला डबल-होल बंद ईंधन इंजेक्टर है। इंजेक्शन छेद का व्यास 0.42 मिमी है और इंजेक्शन का दबाव 17.5M Pa है। शाफ्ट सुई इंजेक्टर का कार्य सिद्धांत छेद इंजेक्टर के समान है, केवल संरचना अलग है: निचले सिरे पर सीलिंग शंकु के नीचे सुई वाल्व में, एक शाफ्ट सुई छेद से बाहर निकलती है, और इसका आकार उल्टा शंक्वाकार या बेलनाकार हो सकता है, ताकि नोजल एक गोलाकार भट्ठा बन जाए। इस प्रकार इंजेक्शन कॉलम खोखला शंकु या कॉलम होगा। इंजेक्शन छेद क्रॉस सेक्शन और इंजेक्शन शंकु कोण का आकार शाफ्ट सुई की लिफ्ट और आकार पर निर्भर करता है, इसलिए शाफ्ट सुई के आकार प्रसंस्करण को बहुत सटीक होना आवश्यक है। शाफ्ट सुई इंजेक्टर नोजल का व्यास बड़ा है (आम तौर पर 1 ~ 3 मिमी), इंजेक्शन का दबाव कम है (आम तौर पर 10 ~ 14 एमपीए), स्वयं-सफाई की क्षमता मजबूत है (इंजेक्शन छेद में कार्बन और रुकावट जमा करना आसान नहीं है), इंजेक्शन की विशेषताएं अच्छी हैं (मिलें) शुरुआत में कम तेल इंजेक्शन की आवश्यकताएं, बीच में अधिक तेल इंजेक्शन और बाद में कम तेल इंजेक्शन), यह डीजल फिल्टर गुणवत्ता पर कम आवश्यकता के साथ भंवर कक्ष दहन कक्ष और पूर्व दहन कक्ष दहन कक्ष के लिए उपयुक्त है। उदाहरण के लिए, 4125A4 डीजल इंजन का नोजल व्यास 1.5 मिमी है और इंजेक्शन दबाव 12.7M Pa है। तीन, कम जड़ता ईंधन इंजेक्टर पारंपरिक ईंधन इंजेक्टर रॉड लंबी है, दबाव को विनियमित करने वाले स्प्रिंग की स्थिति सुई वाल्व से बहुत दूर है, ताकि सुई वाल्व की ऊपर और नीचे की गति की जड़ता बढ़ जाए, सीलिंग शंक्वाकार सतह पर सुई वाल्व का प्रभाव बढ़ जाए, तेल के दबाव के प्रति सुई वाल्व की प्रतिक्रिया संवेदनशीलता कम हो जाए।