डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 0445120264 फोटॉन औव बस औमन फोरलैंड औमार्क 2000 कम्मन्स 150t1 के लिए बॉश

सबसे महत्वपूर्ण में से एक सुई वाल्व और सुई वाल्व बॉडी है जो उच्च गुणवत्ता वाले असर वाले स्टील (आमतौर पर ईंधन इंजेक्शन नोजल या ईंधन इंजेक्शन हेड के रूप में जाना जाता है) से बना है, दोनों को एक साथ सुई वाल्व युगल कहा जाता है। जब इंजेक्टर काम करता है, तो इंजेक्शन पंप से उच्च दबाव वाला डीजल तेल ट्यूबिंग जोड़ के माध्यम से इंजेक्टर में प्रवेश करता है, और फिर इंजेक्टर बॉडी पर तेल इनलेट चैनल के माध्यम से सुई वाल्व बॉडी के बीच में कुंडलाकार उच्च दबाव तेल कक्ष में प्रवेश करता है। तेल का दबाव सुई वाल्व के दबाव शंकु पर कार्य करता है और सुई वाल्व पर एक ऊपर की ओर अक्षीय जोर बनाता है। जब जोर दबाव को नियंत्रित करने वाले स्प्रिंग के पूर्व-कसने वाले दबाव और सुई वाल्व जोड़े (जो बहुत छोटा है) के बीच घर्षण बल से अधिक होता है। सुई वाल्व को लंबवत रूप से ऊपर ले जाया जाता है, सुई वाल्व के निचले सिरे के सीलिंग शंकु को सुई वाल्व शरीर के शंक्वाकार रिंग से हटा दिया जाता है, और इंजेक्शन छेद खोला जाता है, ताकि डीजल ईंधन को दहन कक्ष में इंजेक्ट किया जा सके। उच्च दबाव। जब ईंधन इंजेक्शन पंप तेल की आपूर्ति बंद कर देता है, तो उच्च दबाव वाले तेल मार्ग में दबाव तेजी से गिर जाता है, और जेट छेद को बंद करने के लिए दबाव को नियंत्रित करने वाले स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत सुई वाल्व समय पर वापस आ जाता है। छिद्र इंजेक्टर के छिद्रों की संख्या बड़ी है (आम तौर पर 1 ~ 8), छिद्र का व्यास छोटा है (आम तौर पर 0.2 ~ 0.8 मिमी), इंजेक्शन का दबाव अधिक है (आम तौर पर 17 ~ 22 एमपीए), स्वयं-सफाई की क्षमता है ख़राब (छिद्र में कार्बन जमा करना और प्लग लगाना आसान है), और डीजल फ़िल्टर की गुणवत्ता उच्च है। यह प्रत्यक्ष इंजेक्शन दहन कक्ष के लिए उपयुक्त है जिसके लिए उच्च स्प्रे गुणवत्ता की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, CA6110-2 डीजल इंजन में प्रयुक्त 5-होल बंद ईंधन इंजेक्टर का व्यास 0.32 मिमी और इंजेक्शन दबाव 17.2MPa है।