कमिंस इंजन के लिए डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 0445120252 बॉश

डीजल इंजन कार में अग्रणी

हालाँकि, यह क्लेसी की अद्वितीय रचनात्मकता थी जिसने कंपनी को दिवालियापन के कगार से वापस ला दिया। उन्होंने एक पुरानी पैकार्ड लिमोजिन में डीजल इंजन लगाया। 1929 में क्रिसमस के दिन, उन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका में पहली डीजल कार चलाई और श्री इरविन को एक सवारी के लिए ले गए, और डीजल कार के अच्छे प्रदर्शन के साथ इरविन को निवेश जारी रखने के लिए मनाने की कोशिश की। इस दांव जैसे दृष्टिकोण ने कमिंस को बचा लिया। श्री इरविन की नई पूंजी के साथ, क्लेसी डीजल-इंजन वाली कार की नई अवधारणा को बढ़ावा देने के लिए दृढ़ संकल्पित है। उन्होंने और डिसेनबर्ग ने डेटन बीच पर डीजल इंजन वाली कार का स्पीड रिकॉर्ड बनाया। 1931 में, कमिंस टीम ने एक बार फिर इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे पर 13,535 मील की दूरी तय करके एक नया धीरज रिकॉर्ड बनाया। इन प्रोटोटाइपों की ईंधन अर्थव्यवस्था और स्थायित्व ने कुछ ट्रक ड्राइवरों और बेड़े प्रबंधकों का दिल जीत लिया, जिन्होंने अपने वाहनों में कमिंस इंजन को फिर से लगाना शुरू कर दिया।

कैरियर की सफलता की नींव

1933 में कमिंस ने एच-टाइप इंजन लॉन्च किया। शक्तिशाली और परिवहन उद्योग की आवश्यकताओं के अनुकूल, यह इंजन कमिंस की सबसे सफल इंजन लाइन बन गया। उसी समय, कमिंस ने उत्कृष्ट प्रबंधकों को काम पर रखा, जिनमें एक अनुभवी प्रबंधक जॉन निवेन भी शामिल था; पेरिस लाइटसिंगर, जिन्होंने अकेले ही कमिंस की ग्राहक और एजेंट-उन्मुख विपणन प्रणाली बनाई; वीई मैकमोहन लेन, जिन्होंने कंपनी के संचालन का आधुनिकीकरण किया; और जोसेफ इरविन मिलर, श्री इरविन के भतीजे, जो 1934 से कमिंस के महाप्रबंधक थे। अगले 40 वर्षों में, श्री इरविन मिलर ने कमिंस को एक प्रसिद्ध अंतरराष्ट्रीय कंपनी बनने का नेतृत्व किया। उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों और अपनी अनूठी राष्ट्रव्यापी सेवा प्रणाली के माध्यम से, कमिंस ने 1937 में अपना पहला लाभ कमाया। 1940 में, कमिंस ने 100,000 मील की वारंटी सेवा शुरू की, जिसने इंजन उद्योग में एक मूल मिसाल कायम की।