डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 0445120217 0445120274 नियोप्लान टेम्सा यंगमैन मैन टीजीए/टीजीएस/टीजीएक्स 10.5 डी मैन लायन एस सिटी/कोच/रेजियो 10.5 डी के लिए बॉश

MAN D2066 इंजन पहले निर्मित D28 इंजन का उन्नत संस्करण हैं। प्रारंभ में, इन इकाइयों को कम आयामों के सिलेंडर-पिस्टन समूह के आधार पर बनाया गया था। हालाँकि, आधुनिक प्रौद्योगिकियों और सामग्रियों के उपयोग के साथ-साथ उत्पाद में सुधार करने वाले कुछ डिज़ाइन परिवर्तनों की शुरूआत के कारण, डेवलपर्स उच्च शक्ति वाला एक इंजन बनाने में कामयाब रहे।

MAN D 2066 इंजन परिवार 10 साल पहले सामने आया था। मोटर डिज़ाइन में लागू किए गए सुधारों और नवाचारों की बदौलत लाइन ने तुरंत लोकप्रियता हासिल की। नया डीजल इंजन 100 किलोग्राम हल्का हो गया, जिससे ट्रकों की भार वहन करने की क्षमता अपने आप बढ़ गई। सामान्य तौर पर, धातु की खपत 25% कम हो गई, जिससे D2066 की मरम्मत और रखरखाव आसान हो गया, उनकी सेवा जीवन और दक्षता बढ़ गई।

D2066 में अपने पूर्ववर्ती की तुलना में कई उन्नयन हैं, जैसे तेल शीतलन के लिए एक अनुकूलित ऑटो सिस्टम, एक वैरिएबल समर्पित पंप और गैस रीसर्क्युलेशन। और बाद वाले विकल्प में विद्युत नियंत्रित ऑटो-इंजन कंप्रेसर ब्रेक भी है। इंजन में एक ओवरहेड कैंषफ़्ट, एक इंटरकूलर के साथ टर्बोचार्ज्ड और प्रति सिलेंडर चार वाल्व होते हैं।

MAN D2066 इंजन चार पावर सेटिंग्स 310, 350, 390 और 430 hp में निर्मित किए गए थे। पूरी रेंज में 10.5 लीटर की एकल कार्यशील मात्रा है। श्रृंखला में प्रत्येक मोटर के लिए अधिकतम टॉर्क क्रमशः 1550, 1750, 1900 और 2100 एनएम था, और 1000-1400 आरपीएम के भीतर रहता है। D2066 बिजली इकाइयाँ यूरो-4 पर्यावरणीय आवश्यकताओं का अनुपालन करती हैं। बेहतर एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन सिस्टम और पीएम-कैट सिस्टम ने एग्जॉस्ट सफाई के स्तर को बढ़ाने में मदद की। वहीं, डीजल ईंधन की खपत में 5% की कमी आई।