केस न्यू हॉलैंड 8.3एल कमिंस आईएसएल सीआर/आईएफएल26/ज़िरिस10एस के लिए डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 0445120144 बॉश

2 बुनियादी विशेषताएं
इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित उच्च दबाव वाले सामान्य रेल डीजल इंजन इंजेक्टर में ईंधन इंजेक्शन के दौरान अपेक्षाकृत उच्च इंजेक्शन दबाव होता है, और इसकी ईंधन इंजेक्शन प्रतिक्रिया भी अपेक्षाकृत तेज होती है। साथ ही, ईंधन इंजेक्शन एक समान और सुसंगत होना चाहिए, और इसे विलंब आवश्यकताओं को भी पूरा करना चाहिए। यह प्रयोग मुख्य रूप से इसकी स्थिरता और एकरूपता का अध्ययन करता है। साथ ही, इसकी स्थिरता का अध्ययन मुख्य रूप से एक ही इंजेक्टर द्वारा किया जाता है, और इसकी एकरूपता का अध्ययन एक ही समय में कई इंजेक्टरों द्वारा किया जाता है। ये हैं इंजेक्टर के काम आधार। साथ ही, ये विशेषताएँ डीजल इंजनों के प्रदर्शन को सुनिश्चित करने का आधार भी हैं।
2.1 ईंधन इंजेक्शन की संगति
इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ईंधन इंजेक्टरों के लिए, सोलनॉइड वाल्व ईंधन इंजेक्शन प्रक्रिया को नियंत्रित करने के लिए एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, और इसके नियंत्रण संकेत और ईंधन इंजेक्टर के अंदर इंजेक्शन दबाव दो सबसे महत्वपूर्ण कारक हैं जो ईंधन इंजेक्टर द्वारा इंजेक्ट किए गए ईंधन की मात्रा को प्रभावित करते हैं। इसलिए, इस प्रयोग के दौरान, यह सुनिश्चित करने के आधार पर कि ईंधन इंजेक्शन प्रणाली और संबंधित इंजेक्शन संरचना सुसंगत हैं,
बोल्ट कनेक्ट करें, इन कनेक्टिंग बोल्ट को मॉडल करें, और फिर उन्हें जांचने के लिए समतुल्य स्थिर विधि का उपयोग करें। समतुल्य स्थैतिक विधि भूकंप इनपुट को स्थैतिक गुणांक 1.5 से गुणा करके चयनित मंजिल प्रतिक्रिया स्पेक्ट्रम के चरम त्वरण के रूप में लेना है, और स्थैतिक धुलाई मुख्य रूप से कुछ अनिश्चित कारकों पर विचार करती है। इकाई के सुरक्षा प्रदर्शन का मूल्यांकन करने के लिए उपरोक्त विधियों के माध्यम से