फोर्ड कार्गो कमिंस इंजन के लिए डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 0445120135 बॉश

वर्तमान में, इंजन चक्र के उतार-चढ़ाव का अध्ययन मुख्य रूप से गैसोलीन इंजन और वैकल्पिक ईंधन इंजन पर केंद्रित है, लेकिन डीजल डीजल इंजन पर ज्यादातर दहन चक्र के उतार-चढ़ाव का विश्लेषण नहीं किया जाता है, और डीजल इंजन इंजेक्टर होल इंजेक्शन चक्र के उतार-चढ़ाव पर कम किया जाता है। इसकी कार्य प्रक्रिया को समझने, इसके कारणों को स्पष्ट करने और डीजल इंजेक्टर के चक्र के उतार-चढ़ाव को कम करने के उपायों की तलाश करने के लिए डीजल इंजेक्टर के प्रत्येक छेद के चक्र के उतार-चढ़ाव का अध्ययन करना बहुत महत्वपूर्ण है।

इस पेपर में, डीजल इंजेक्टर के प्रत्येक छेद के स्प्रे प्रभाव बल को गति विधि के आधार पर मापा जाता है। प्रत्येक छेद के इंजेक्शन कानून की गणना करने के बाद, प्रत्येक छेद की अधिकतम इंजेक्शन दर, प्रत्येक छेद की परिसंचरण इंजेक्शन राशि, इंजेक्टर की कुल परिसंचरण इंजेक्शन राशि और इसके परिसंचरण उतार-चढ़ाव ईंधन इंजेक्शन पंप और परिसंचरण तेल की गति के साथ बदलते हैं। राशि का विश्लेषण एवं अध्ययन किया जाता है।

ईंधन इंजेक्शन पंप परीक्षण बेंच पर, ईंधन इंजेक्शन प्रणाली एक पारंपरिक पंप-ट्यूब-नोजल प्रणाली है, जो पांच-छेद नोजल, एक दबाव कक्ष और 225 एमपीए के शुरुआती दबाव के साथ एक इंजेक्टर है। यह सुनिश्चित करने के आधार पर कि सेंसर की सतह नोजल के केंद्रीय अक्ष के लंबवत है, प्रत्येक छेद के स्प्रे प्रभाव बल को मापने के लिए इंजेक्टर के प्रत्येक छेद से एक निश्चित दूरी पर पीजोइलेक्ट्रिक क्रिस्टल बल सेंसर स्थापित किया जाता है। स्व-डिज़ाइन किए गए 12-चैनल डेटा अधिग्रहण प्रणाली का उपयोग डेटा अधिग्रहण और प्रसंस्करण के लिए किया जाता है।

एक ही कार्यशील स्थिति में लगातार 100 चक्रों के स्प्रे प्रभाव बल को मापा जाता है। प्रत्येक छेद के मापा स्प्रे प्रभाव बल के अनुसार, प्रत्येक छेद के इंजेक्शन कानून और प्रत्येक कार्यशील स्थिति के तहत डीजल इंजेक्टर के परिसंचरण इंजेक्शन की मात्रा की गणना की जाती है।