डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 0445110190 बॉश इंजेक्टर

कुछ रखरखाव बिंदु ईंधन इंजेक्टर असेंबली की बहुत बड़े पैमाने पर जांच और समायोजन करते हैं। कुछ केवल शुरुआत में ईंधन इंजेक्शन दबाव की जांच और समायोजन करते हैं, और कुछ चीजें जिन्हें सरल नहीं किया जाना चाहिए उन्हें कम कर दिया गया है। यह गलत है। हमारा मानना ​​है कि समायोजन प्रक्रिया विनिर्देशों के अनुसार किया जाना चाहिए। न केवल मानक ईंधन इंजेक्शन दबाव की जाँच और समायोजन किया जाना चाहिए, बल्कि स्प्रे शंकु कोण, ईंधन इंजेक्शन गुणवत्ता आदि की भी विशिष्ट स्थिति के अनुसार जाँच की जानी चाहिए, विशेष रूप से ईंधन इंजेक्टर की जकड़न के लिए। पूरा ध्यान जगाओ.
ईंधन इंजेक्टर की जकड़न की जांच करें: ईंधन इंजेक्टर परीक्षक पर काम करें, उदाहरण के तौर पर मल्टी-होल लंबे ईंधन इंजेक्टर को लें, ईंधन इंजेक्टर परीक्षक के पूर्व निर्धारित दबाव को 2324 एमपीए तक बढ़ाएं, और ईंधन के ईंधन इंजेक्शन दबाव को बढ़ाएं। इंजेक्टर 24 ~ 25 एमपीए तक, जब इंजेक्टर परीक्षक का दबाव 20 एमपीए से 18 एमपीए तक गिर जाता है, तो मानक इंजेक्टर अवधि होनी चाहिए 9 ~ 20 सेकंड, और स्वीकार्य उपयोग 9 सेकंड से कम नहीं होना चाहिए।
यह ध्यान देने योग्य है कि: सबसे पहले, इंजेक्टर परीक्षक को तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए, उच्च दबाव तेल सर्किट तंग होना चाहिए, और परीक्षक पर तेल आउटलेट वाल्व असेंबली का सीलिंग प्रदर्शन अच्छा होना चाहिए। तेल सर्किट में हवा को बाहर निकालें, उच्च दबाव वाले तेल आउटलेट कनेक्टर को ब्लॉक करें, तेल की आपूर्ति जारी रखें और दबाव बढ़ाएं, ताकि पूर्व निर्धारित दबाव 23~24 एमपीए तक बढ़ जाए। जब परीक्षक का दबाव 20 एमपीए से 18 एमपीए तक गिर जाता है, तो अवधि 3 मिनट से कम नहीं होनी चाहिए। दूसरे, ईंधन इंजेक्टर का कम से कम दो बार निरीक्षण किया जाना चाहिए और औसत मूल्य लिया जाना चाहिए। और दो आसन्न समयों के बीच का समय अंतर पिंटल और प्लेट प्रकार के लिए 2 एस से अधिक नहीं होगा, और छिद्रपूर्ण लंबे प्रकार के लिए 3 एस से अधिक नहीं होगा।