नया 100% परीक्षणित कॉमन रेल डीजल/ईंधन इंजेक्टर नोजल DLLA155SND182

नोजल को सही ढंग से स्थापित करें

(1) ईंधन इंजेक्टर स्थापित करते समय, ईंधन इंजेक्टर नट का कसने वाला टॉर्क मध्यम होना चाहिए और बहुत बड़ा नहीं होना चाहिए (आमतौर पर 60-80N.M)। यदि इंस्टॉलेशन प्रक्रिया के दौरान इंजेक्टर को बांधने के लिए टॉर्क बहुत बड़ा है, तो इंजेक्टर की असेंबली को विकृत करना, मिलान सटीकता को नुकसान पहुंचाना, आंदोलन में बाधा डालना और इसे नुकसान पहुंचाना आसान है, और यहां तक ​​कि इंजेक्टर नट को क्रैक करने और स्क्रैप करने का कारण भी बनता है। यदि खराब परमाणुकरण, तेल टपकना और ईंधन इंजेक्टर के खराब दहन जैसे दोष हैं, तो यह इंगित करता है कि ईंधन इंजेक्टर में दरारें हो सकती हैं। हानि।
(2) फ्यूल इंजेक्टर स्थापित करने से पहले, निचली सतह को चिकना और साफ करने के लिए सीट के छेद में मौजूद अशुद्धियों को अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए। यदि अशुद्धियों को साफ नहीं किया जाता है, तो ईंधन इंजेक्टर को कसकर नहीं दबाया जाएगा, और सिलेंडर में उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली गैस अंतराल से बाहर निकल जाएगी, जिससे ईंधन इंजेक्टर और सिलेंडर हेड समाप्त हो जाएंगे, जिससे इसकी सेवा जीवन कम हो जाएगा।
(3) ईंधन इंजेक्टर स्थापित करते समय, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि ईंधन इंजेक्टर और दहन कक्ष की सापेक्ष स्थिति में बेतरतीब ढंग से गास्केट या गायब गास्केट नहीं जोड़े जाने चाहिए। फ्यूल इंजेक्टर और सिलेंडर हेड के बीच 1.0-1.5 मिमी कॉपर गैस्केट होता है। यदि यह कॉपर गैस्केट अधिक स्थापित है या गायब है, तो ईंधन इंजेक्टर और दहन कक्ष के बीच सापेक्ष स्थिति बदल जाएगी, और ईंधन इंजेक्टर परमाणुकृत हो जाएगा। दोषों के कारण दहन की स्थिति खराब होती है, दहन कक्ष में कार्बन जमा होता है और इंजन का तापमान बढ़ता है, जिसके परिणामस्वरूप गर्मी के कारण ईंधन इंजेक्टर विकृत और क्षतिग्रस्त हो जाता है। साथ ही, यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि गैसकेट तांबे का गैसकेट होना चाहिए, अन्यथा यह ईंधन इंजेक्टर के खराब गर्मी अपव्यय प्रदर्शन का कारण बनेगा और ईंधन इंजेक्टर को जल्दी नुकसान पहुंचाएगा।