इंजेक्टर 0445110167 के लिए चीन ने नया कॉमन रेल फ्यूल इंजेक्टर कंट्रोल वेवल असेंबली F00VC01323 बनाया

ऐसी ‚ ‚ सिलेंडर संपीड़न में संपीड़ित हवा एक आड़ू आकार नोजल सुई वाल्व शरीर गुहा में प्रवेश करेगी; ‚ लौ तेल नोजल सुई वाल्व आड़ू के आकार की गुहा में स्प्रे करेगी। परिणाम नोजल सुई वाल्व और डीजल इंजेक्टर नोजल की सुई वाल्व को नुकसान पहुंचाना आसान है - एनीलिंग। स्प्रे तेल के दबाव का नुकसान बहुत अधिक है: (1) स्प्रे तेल का दबाव बहुत अधिक है - ईंधन परमाणुकरण, हालांकि एक निश्चित सुधार है - लेकिन पूरी दूरी के दौरान दहन के लिए दहन की दीवार पर ईंधन इंजेक्शन बहुत बड़ा होगा - आसानी से दहन के लिए चैम्बर तेल फिल्म दहन प्रणाली नहीं है ‚अपूर्ण दहन, निकास धुआं और कार्बन जमाव का कारण भी बन सकता है। और 'इंजन खटखटाने के लिए. (2) इंजेक्शन दबाव स्प्रिंग लोड में वृद्धि ‚ आसान कारण स्प्रिंग इलास्टिक कमजोर या टूट गया; यांत्रिक शॉक लोड वृद्धि, त्वरित घिसाव और तरल पानी के फ्लशिंग के बीच नोजल सुई वाल्व और सुई वाल्व सील शंकु बनाएं; बढ़ते आड़ू के आकार के गुहा दबाव के कारण ‚ स्प्रे छेद घुसपैठ को छोड़कर ‚ ड्रिप ‚ गंभीर कार्बन के लिए प्रवण ‚ लेकिन गाइड सतह के रिसाव के नुकसान में नोजल सुई वाल्व और सुई वाल्व शरीर के बीच भी वृद्धि हो सकती है ‚ जो वापस बलुआ पत्थर, गंभीर, ईंधन इंजेक्शन मात्रा कम हो गई. सुई वाल्व में उच्च दबाव के कारण सुई वाल्व बंद स्थिति में आसानी से फंस जाता है, जिससे इंजन "शॉर्ट लेग" भी हो सकता है, बिजली बंद हो सकती है, काम स्थिर नहीं होता है। (3) ईंधन इंजेक्शन पंप ईंधन आपूर्ति भार बढ़ जाता है ‚ प्लंगर और प्लंजर आस्तीन के क्यू के भीतर रिसाव हानि में वृद्धि (यानी, नाली तेल) ‚ तरल धुलाई भी बढ़ जाती है ‚ त्वरित घिसाव; इसके अलावा रोलर बॉडी एडजस्टमेंट ब्लॉक (या एडजस्टिंग स्क्रू) की असर वाली सतह बनाएं, कैंषफ़्ट सीएएम भागों जैसे लोड तदनुसार बढ़ता है - इसके पहनने और आंसू में भी तेजी आती है। मल्टी-सिलेंडर मशीनों जैसे सिलेंडर के बीच, उच्च इंजेक्शन दबाव ईंधन इंजेक्शन पंप बॉडी के आकार का कारण बनेगा। नोजल एक बार बंद स्थिति में फंसने के बाद समय पर पता नहीं चल पाता है - उदाहरण के तौर पर डोंगफैंगहोंग 75 ट्रैक्टर के लिए - यहां तक ​​कि कैंषफ़्ट, वुड्रफ कुंजी, स्पलाइन हाउसिंग और ड्राइविंग पार्ट्स जैसे स्पलाइन फ्लैंज को नुकसान पहुंचाता है।