चीन ने इंजेक्टर 0445120296 और 0445120102 के लिए नई कॉमन रेल फ्यूल इंजेक्टर कंट्रोल वाल्व असेंबली F00RJ01924 बनाई
उत्पादन का नाम | F00RJ01924 |
इंजेक्टर के साथ संगत | 0445120296 0445120102 |
आवेदन | / |
MOQ | 6 पीसी/बातचीत |
पैकेजिंग | सफेद बॉक्स पैकेजिंग या ग्राहक की आवश्यकता |
समय सीमा | पुष्टि आदेश के बाद 7-15 कार्य दिवस |
भुगतान | टी/टी, पेपैल, आपकी पसंद के अनुसार |
कॉमन रेल सिस्टम के बारे में
ऑटोमोटिव इंजनों के लिए सामान्य रेल प्रणाली का प्रोटोटाइप 1960 के दशक के अंत में स्विट्जरलैंड के रॉबर्ट ह्यूबर द्वारा विकसित किया गया था, और प्रौद्योगिकी को ज्यूरिख में स्विस फेडरल इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी में डॉ. मार्को गैंसर द्वारा विकसित किया गया था, बाद में ओबेरगेरी में गैंसर-हाइड्रोमैग एजी द्वारा।
आम रेल प्रणाली डीजल इंजन वाली सभी प्रकार की सड़क कारों के लिए उपयुक्त है, जिनमें शहरी कारों (जैसे फिएट पांडा) से लेकर कार्यकारी कारों (जैसे ऑडी ए8) तक शामिल हैं। आधुनिक आम रेल प्रणालियों के मुख्य आपूर्तिकर्ता बॉश, डेल्फ़ी, डेंसो और सीमेंस वीडीओ (अब कॉन्टिनेंटल एजी के स्वामित्व में) हैं
सामान्य रेल प्रणालियों में, एक उच्च दबाव पंप उच्च दबाव पर ईंधन के भंडार को संग्रहीत करता है—2,000 बार (200 एमपीए; 29,000 पीएसआई) तक और ऊपर। शब्द "कॉमन रेल" इस तथ्य को संदर्भित करता है कि सभी ईंधन इंजेक्टरों को एक सामान्य ईंधन रेल द्वारा आपूर्ति की जाती है जो एक दबाव संचायक से ज्यादा कुछ नहीं है जहां ईंधन उच्च दबाव पर संग्रहीत होता है। यह संचायक उच्च दबाव वाले ईंधन के साथ कई ईंधन इंजेक्टरों की आपूर्ति करता है। यह उच्च दबाव पंप के उद्देश्य को सरल बनाता है जिसमें इसे केवल लक्ष्य दबाव (यांत्रिक या इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित) बनाए रखने की आवश्यकता होती है। ईंधन इंजेक्टर आमतौर पर इंजन नियंत्रण इकाई (ईसीयू) द्वारा नियंत्रित होते हैं। जब ईंधन इंजेक्टर विद्युत रूप से सक्रिय होते हैं, तो एक हाइड्रोलिक वाल्व (एक नोजल और प्लंजर से मिलकर) यांत्रिक या हाइड्रॉलिक रूप से खोला जाता है और वांछित दबाव पर ईंधन को सिलेंडर में छिड़का जाता है। चूंकि ईंधन दबाव ऊर्जा को दूर से संग्रहित किया जाता है और इंजेक्टर विद्युत रूप से सक्रिय होते हैं, इंजेक्शन की शुरुआत और अंत में इंजेक्शन दबाव संचायक (रेल) में दबाव के बहुत करीब होता है, इस प्रकार एक वर्ग इंजेक्शन दर उत्पन्न होती है। यदि संचायक, पंप और प्लंबिंग का आकार ठीक से है, तो कई इंजेक्शन घटनाओं में से प्रत्येक के लिए इंजेक्शन दबाव और दर समान होगी।
तीसरी पीढ़ी के [अस्पष्ट] आम रेल डीजल में अब 2,500 बार (250 एमपीए; 36,000 पीएसआई) तक ईंधन दबाव के साथ बढ़ी हुई सटीकता के लिए पीजोइलेक्ट्रिक इंजेक्टर की सुविधा है।