ऑटो पार्ट्स ईंधन इंजेक्टर डीजल इंजेक्शन 0445120218 0 445 120 218 ऑटो ईंधन कॉमन रेल नोजल इंजेक्टर के लिए

दहन प्रक्रिया पर डीजल इंजन इंजेक्टर के प्रत्येक छेद के असमान ईंधन इंजेक्शन के प्रभाव पर सिमुलेशन अध्ययन (भाग 7)

मापी गई संपूर्ण इंजेक्शन दर और चक्र ईंधन इंजेक्शन मात्रा के अनुसार, प्रत्येक छेद की समान इंजेक्शन दर और मापी गई असमान इंजेक्शन दर को दहन सिमुलेशन के लिए इंजेक्शन सेटिंग के रूप में बनाया जाता है और प्रत्येक छेद की असमान इंजेक्शन दर के प्रभाव का विश्लेषण किया जाता है। डीजल इंजन दहन प्रक्रिया. मॉडल-आधारित इंजन पैरामीटर विशेषताओं और परीक्षण किए गए डीजल इंजेक्टर की असमान इंजेक्शन दर के आधार पर, निम्नलिखित निष्कर्ष निकाले जा सकते हैं। (1) चूंकि प्रत्येक छेद की इंजेक्शन दर असमान है, उच्च इंजेक्शन दर वाले कुछ छेदों में लंबी ईंधन स्प्रे प्रवेश दूरी होती है, और ईंधन स्प्रे पूरी तरह से हवा के साथ मिश्रित होता है, इसलिए इग्निशन शुरुआती बिंदु को आगे बढ़ाया जाता है। (2) असमान स्थिति में गर्मी रिलीज दर के अनुरूप चरण को सम स्थिति की तुलना में आगे बढ़ाया जाता है। प्रारंभिक दहन अवधि देर से संपीड़न स्ट्रोक अवधि में होती है, जिससे अधिकतम सिलेंडर दबाव और तापमान तेजी से बढ़ता है, अधिकतम सिलेंडर दबाव और सिलेंडर में अधिकतम औसत तापमान सम स्थिति की तुलना में अधिक होता है, एनओ पीढ़ी बड़ी होती है, और सूट पीढ़ी होती है थोड़ा बड़ा. (3) असमान स्थिति में ईंधन स्प्रे द्वारा छेद स्थित सिलेंडर में हवा का उपयोग असमान होता है, छेद की एक बड़ी इंजेक्शन मात्रा ईंधन स्प्रे स्थान की ऑक्सीजन को अपेक्षाकृत कम कर देती है, और छेद की दीवार उच्च के साथ टकराती है इंजेक्शन की दर अधिक है, इसलिए दहन अधूरा और अपर्याप्त है।

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