बॉश ईंधन पंप के लिए 0 460 414 169 डीजल इंजेक्शन पंप
उत्पाद विवरण
| संदर्भ कोड | 0 460 414 169 |
| MOQ | 1 टुकड़ा |
| प्रमाणन | ISO9001 |
| उत्पत्ति का स्थान | चीन |
| पैकेजिंग | तटस्थ पैकिंग |
| गुणवत्ता नियंत्रण | शिपमेंट से पहले 100% परीक्षण किया गया |
| समय सीमा | 7~10 कार्य दिवस |
| भुगतान | टी/टी, एल/सी, पेपैल, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम या आपकी आवश्यकता के अनुसार |
ईंधन इंजेक्टर पंप क्षति के 5 सामान्य कारण
ईंधन इंजेक्टर पंप का कार्य ईंधन टैंक से गैसोलीन को बाहर निकालना है, और गैसोलीन को पाइपलाइन और ईंधन फिल्टर के माध्यम से ईंधन इंजेक्टर तक पहुंचाना है, और फिर दहन के लिए इंजन दहन कक्ष में प्रवेश करना है।
1. ईंधन टैंक में पर्याप्त तेल नहीं है। जब उपकरण में ईंधन स्तर चेतावनी प्रकाश जलता है, तो कम तरल स्तर के कारण ईंधन पंप मोटर को पर्याप्त रूप से ठंडा और चिकनाई नहीं किया जा सकता है, जिससे मोटर ज़्यादा गरम हो सकती है या काम करना भी बंद कर सकती है। यदि ऐसा लंबे समय तक होता है, तो ईंधन इंजेक्टर पंप की क्षति तेज हो जाएगी।
2. गैसोलीन की गुणवत्ता बहुत खराब है, और गैसोलीन में अशुद्धियाँ या विदेशी पदार्थ हैं। जब ईंधन इंजेक्टर पंप बहुत गंदा होता है, तो ये अशुद्धियाँ ईंधन इंजेक्टर पंप के आंतरिक बीयरिंगों में प्रवेश कर जाएंगी, जिससे बीयरिंगों के घिसाव में तेजी आएगी और ईंधन इंजेक्टर पंप को नुकसान होगा।
3. यदि गैसोलीन फिल्टर को लंबे समय तक नहीं बदला जाता है, तो गैसोलीन फिल्टर बंद हो जाएगा, और ईंधन इंजेक्टर पंप के अंदर लंबे समय तक उच्च भार रहेगा, जिससे ईंधन इंजेक्टर पंप को नुकसान होगा।
4. फ्यूल इंजेक्टर पंप के अंदर की मोटर ख़राब है। मोटर की गति पर्याप्त नहीं है या बिल्कुल भी काम नहीं करती है।
5. फ्यूल इंजेक्टर पंप सर्किट में एक ओपन सर्किट या शॉर्ट सर्किट होता है।
