पहला है फ्यूल इंजेक्टर
यह सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक है और आसानी से गंदा हो जाता है। ईंधन इंजेक्टर सटीक घटक होते हैं, और गैसोलीन में आम तौर पर बड़ी मात्रा में कोलाइडल घटक होते हैं। कार की कार्य प्रक्रिया के दौरान, ये कोलाइडल घटक ईंधन इंजेक्टर के बाहर जमा हो जाएंगे। लम्बे समय के बाद काले कार्बन का निक्षेप बनेगा, जिसे “कार्बन निक्षेप” कहा जाता है। इन कार्बन जमाओं का ईंधन नोजल पर बहुत प्रभाव पड़ेगा, जिसके परिणामस्वरूप बिजली कम हो जाएगी और ईंधन की खपत बढ़ जाएगी। सामान्यतया, हर 20,000 किलोमीटर पर ईंधन इंजेक्टर को साफ करना सबसे अच्छा है, और सफाई प्रक्रिया अपेक्षाकृत सरल है। फ्यूल इंजेक्टर निकालें और इसे रासायनिक क्लीनर से साफ करें।
दूसरा है त्रि-तरफा उत्प्रेरण।
तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर ऑटोमोबाइल निकास पाइप के बीच में स्थित है, और इसका मुख्य कार्य नाइट्रोजन ऑक्साइड और कार्बन मोनोऑक्साइड जैसे जहरीले इंजन निकास गैसों को हानिरहित कार्बन डाइऑक्साइड में परिवर्तित करना है। हालाँकि, क्योंकि थ्री-वे कैटेलिटिक कनवर्टर का कामकाजी माहौल बहुत अच्छा नहीं है, यह अक्सर अन्य अशुद्धियों को थ्री-वे कैटेलिटिक कनवर्टर क्षेत्र का पालन करने का कारण बनता है, जो कैटेलिटिक प्रभाव की कामकाजी गुणवत्ता को भी गंभीर रूप से प्रभावित करता है, जिसके परिणामस्वरूप निकास उत्सर्जन होता है। सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण उत्सर्जन मानकों से अधिक।
उपरोक्त दो हिस्से कार के महत्वपूर्ण हिस्से हैं, जिनका गैसोलीन की गुणवत्ता से बहुत संबंध है और इन्हें नियमित रूप से साफ करने की आवश्यकता होती है। बेशक, कार्बन जमा को कम करने के अन्य तरीके भी हैं, जैसे नियमित गैस स्टेशनों पर ईंधन भरना। इससे न केवल गैसोलीन उत्पादों की गुणवत्ता में सुधार हो सकता है, बल्कि इंजन के काम और रखरखाव के लिए भी यह अधिक अनुकूल हो सकता है।
पोस्ट समय: जून-01-2023
